無人貨架市場進入跑馬圈地階段，背后考驗的是企業的經營效率。
12月11日，北京商報記者從便利蜂內部人士處獲悉，便利蜂目前正以單周布點數破萬個的速度大舉擴張無人貨架。另外，除北上廣外，便利蜂無人貨架已經向蘇州、昆明、蘭州、保定等二三線城市擴張。
有分析認為，無人貨架由于成本較低、模式較輕得以迅速鋪開，但是急速狂奔后也將面臨運營、物流和供應鏈等多方面的隱憂。
加速跑馬圈地
無人貨架領域廣迎“激進派”。便利蜂內部人士告訴北京商報記者，便利蜂目前單周投放貨架數已過萬個，到12月底，計劃每周新增投放貨架數超3萬個。此時距離便利蜂開始鋪設無人貨架不過3個月的時間。上述人士進一步表示，便利蜂將持續升級投放力量，并做好了長期不盈利的準備。
面對不斷增加的入局者和有限的優質網點資源，無人貨架企業不得不加速跑馬圈地。據接近便利蜂的知情人士透露，便利蜂為大舉拓展無人貨架業務，已在全國主要大中城市建立了相應的物流網絡，物流團隊成員來自各大電商和便利店的物流體系。據了解，便利蜂的無人貨架以冷柜、熱柜和常溫貨架構成，主要售賣零食、飲料，消費者可采用便利蜂App和微信小程序支付購買。
多位無人貨架從業者曾向北京商報記者透露，目前階段最重要的任務就是盡快進駐優質企業。便利蜂這一節奏勢必加劇無人貨架企業對于優質企業網點的爭奪。據悉，目前市場上無人貨架企業網點鋪設量較多的多為創業公司。猩便利日前宣布無人貨架點位數超過3萬個，剛完成2億元B輪融資的小e微店目前網點數為5000多個。一位頭部無人貨架企業員工向北京商報記者透露，他們每周在十幾個城市同時擴展，每周新增網點數在500-1000個。
涉足二三線城市
值得注意的是，除北上廣外，便利蜂無人貨架已經同時在二三線城市展開布局。“便利蜂招聘”公眾號顯示，便利蜂于11月底發布了多條“商務拓展/BD”招聘通知，工作內容為“負責對指定區域寫字樓進行陌生拜訪，敲定合作”等，招聘城市包括沈陽、保定、蘭州、太原、珠海等24個城市。
業內人士表示，一線城市的大公司如百度、網易、TCL等已被一些入局較早的無人貨架企業“占領”，二三線城市或將成為無人貨架企業蔓延的新戰場。中國電子商務研究中心主任曹磊認為，二三線城市人口總數更多，潛在用戶數量大，但如果無人貨架入駐企業的標準較低，那么總體運營質量可能也會下降，不利于品牌長期發展。
小e微店創始人榮光曾向北京商報記者透露，小e微店入駐企業的規模至少要在100人以上，這雖然導致市場拓展速度受到限制，但基本能保證每個網點的銷售額。據悉，小e微店目前的貨損率平均為5%左右，每個網點的銷售額約為200元，北京地區的網點銷售收入已經能覆蓋其后臺成本實現盈利。
實際上，如果入駐企業規模過小，每天僅有十幾筆的銷售收入，這將很難支撐無人貨架企業背后在物流、人力、系統搭建等方面投入的成本。在找到更好的流量變現方式前，只能靠“燒錢”維系經營。
擴張成本高企
無人貨架本身成本不高，相對便利店等業態來說可以迅速鋪設，不過作為新興業態，在急速狂奔之下的盈利水平仍有待觀望。
由于目前各個無人貨架企業尚處于跑馬圈地階段，網點規模所帶來的收益和痛點都還難以體現。有零售行業人士表示，當網點規模達到一定量級后，無人貨架企業首先要面臨的就是相應的人力成本增加。目前無人貨架企業的運營團隊分配比例大概為一個人負責25-30個網點，如果按照便利蜂一周1萬個新增網點的數據簡單計算，這意味著運營團隊一周要增加300-400人，背后的招聘壓力、人工成本可想而知。另外，在網點大量增加后，也會直接考驗企業的物流配送和供應鏈能力，硬性的經營體系都需要一定時間和資本來建設，這些建設很難一蹴而就。
中國社科院財經戰略研究院主任李勇堅認為，無人貨架雖然存在一定市場需求，但是施展空間有限。一方面，在辦公室場景客群固定、SKU有限，僅靠銷售商品帶來的利潤很有限，后期能如何利用用戶數據進行變現還都不好說。另一方面，無人貨架由于入駐在企業里，與“業主”的關系不穩定，隨著入駐企業增多，后期也會牽扯到入場費、廣告分成等利益糾紛，任何一方面處理不妥都會導致合作受阻。
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