據(jù)蕪湖新聞網(wǎng)-大江晚報消息,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),是整個社會經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的組成部分。從2000年左右在長江市場園里起步的早期物流園區(qū),到2010年搬遷進入的老飛陽物流園,再到近日剛剛落成運行的蕪湖東部飛陽物流園,蕪湖市物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)歷了歷史性的“三級跳”。
12月23日上午,記者來到東部飛陽物流園看到,一座座園區(qū)大樓鱗次櫛比,園區(qū)內(nèi)外車水馬龍,顯示出蕪湖物流產(chǎn)業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟欣欣向榮的景象。物流園董事長黃震指著園區(qū),自豪地對記者說:“這里,可是安徽省經(jīng)營規(guī)模最大、服務(wù)功能最齊全、交易環(huán)境最優(yōu)質(zhì)的綜合性物流服務(wù)的貨運樞紐型物流園區(qū)。”
高端綜合型物流中心
作為區(qū)域性交通中心,蕪湖市的物流產(chǎn)業(yè)一直處于高速發(fā)展之中。短短十多年,蕪湖市物流產(chǎn)業(yè)園的規(guī)模、配套水平也是突飛猛進。如今的東部飛陽物流園,通過各功能中心的有效協(xié)同運作,實現(xiàn)物流服務(wù)、物流載體、和物流需求三大資源的集聚,為入駐平臺的第三方物流企業(yè)和貨運司機提供一站式服務(wù),提高運作效率。
以前在老的物流園區(qū),物流信息的交換、交易,大多是以“最原始”的方式呈現(xiàn)——物流公司用小黑板掛出物流信息,司機則在一個個黑板前尋找合適的業(yè)務(wù)。而如今,在新的東部飛陽物流園,建立了現(xiàn)代化的物流信息交易中心,它代表了物流園的整體形象。中心共三層,涵蓋物流電子信息服務(wù)、物流交易市場、休閑景觀中庭,可容納近600家信息物流商戶入駐。
此外,在園區(qū)還建設(shè)有物流辦公樓,共計八層,一層為辦公樓大堂,入駐工商、稅務(wù)、公安、運管處、銀行、保險等,二層為開放式大空間辦公區(qū),三層以上為普通辦公區(qū)。
嶄新的東部飛陽物流園還有兩棟倉庫,均為普通單層倉庫,每棟均有兩個庫房組成,兩庫房的尺寸均為50M×80M,兩庫房之間的距離為34.2M,并設(shè)有雨棚,靠近西南面的一棟庫房設(shè)有卸貨平臺。
此外,園區(qū)還配套有修理廠、加油站、零擔(dān)專線用房。停車場貨車停車位有600個,小車停車位351個。解決了以往物流園區(qū)停車難、亂停車的問題。
引領(lǐng)蕪湖產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟升級
黃震告訴記者,蕪湖東部飛陽物流園項目早在建設(shè)之初,就被列入“安徽省服務(wù)業(yè)重點項目”、“交通部十二五貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)規(guī)劃”。
目前的東部飛陽物流園,與蕪湖老一代的物流園不可同日而語。秉承現(xiàn)代公路港物流模式,定位于公路物流平臺整合服務(wù)商。園區(qū)里既有運營物流信息交易中心(物流信息公共平臺),還有運輸中心、專線快運中心、倉儲中心、配套服務(wù)中心,這五個中心被稱為“4+1”功能模塊,實現(xiàn)了物流企業(yè)和社會車輛這兩大物流主體在平臺內(nèi)“集約化經(jīng)營、信息化管理”的目標(biāo),被行業(yè)譽為解決困擾公路物流“物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展難、工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包難、社會車輛停車配貨難”的有效載體。
隨著園區(qū)全面投入運行,預(yù)計整個園區(qū)將實現(xiàn)入駐各類物流企業(yè)700多家;日流動車輛2000多輛,零擔(dān)快運專線輻射全國。
目前,東部飛陽物流園著眼長三角經(jīng)濟圈,立足皖南及合(肥)蕪(湖)南(京)經(jīng)濟帶,搭建起創(chuàng)新的物流平臺,實現(xiàn)更大范圍內(nèi)的物流資源整合。預(yù)計未來,物流園將實現(xiàn)年物流服務(wù)收入70億元以上,年上交地方稅費5億元以上。將加快安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展;改善蕪湖投資環(huán)境,推動蕪湖及周邊地區(qū)招商引資工作;新增就業(yè)崗位超過萬個;促進蕪湖市經(jīng)濟全面和諧發(fā)展,助推蕪湖市實現(xiàn)建設(shè)“創(chuàng)新開放”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
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