上海開建第二條商業(yè)區(qū)空中連廊

繼陸家嘴商務(wù)區(qū)空中連廊之后，上海又一條商業(yè)區(qū)空中連廊日前啟動(dòng)建設(shè)。

從上海閔行區(qū)了解到，在不遠(yuǎn)的未來，空中連廊將把蓮花路地鐵站及其周邊的南方商城、蓮花國(guó)際廣場(chǎng)、南方友誼商城和在建的龍城國(guó)際等商業(yè)廣場(chǎng)全部連接起來，市民們可以在軌交站和商業(yè)購物之間實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。

目前，該項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)施工，預(yù)計(jì)2016年年底項(xiàng)目主體將可以完成。

已進(jìn)入施工階段

作為閔行區(qū)的商業(yè)中心之一，蓮花路地鐵站周圍集中著南方商城、蓮花國(guó)際廣場(chǎng)、南方友誼商城等商業(yè)廣場(chǎng)，還有正在建設(shè)的上海城開集團(tuán)龍城國(guó)際商業(yè)綜合體，和南側(cè)即將新建的申通大廈。

但是，市民從蓮花路地鐵站出來后，要前往對(duì)面的商業(yè)區(qū)卻頗為麻煩，要先從二層的地鐵站廳下樓，再步行至過街天橋上樓，再從天橋下樓，才能進(jìn)入商城，這場(chǎng)上上下下的“旅途”不但考驗(yàn)著顧客的耐心，在天雨路滑時(shí)也容易造成一些安全隱患。

早在2014年，閔行區(qū)就公示了在蓮花路地鐵站建空中連廊的項(xiàng)目。記者日前了解到，該項(xiàng)目的施工許可證辦理已于11月6日完成，并進(jìn)入施工階段，目前正在施工橋梁樁基和承臺(tái)，現(xiàn)已完成橋梁樁基20余根，澆筑承臺(tái)7座。相關(guān)搬遷工作也在同步進(jìn)行，預(yù)計(jì)2016年年底項(xiàng)目主體將可以完成。

重要商圈將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)貫通

據(jù)了解，連廊項(xiàng)目位于閔行區(qū)梅隴鎮(zhèn)，東到古方路側(cè)蓮花國(guó)際廣場(chǎng)，南依地鐵1號(hào)線蓮花路站，西至規(guī)劃閔虹路龍城國(guó)際，北側(cè)伸入萬源路。據(jù)透露，項(xiàng)目工程總投資16170萬元，天橋主體采用鋼結(jié)構(gòu)，橋面通行將根據(jù)每段人流量分別設(shè)計(jì)。

閔行區(qū)表示，連廊建成后，將滿足南方商城區(qū)域人行交通需求，解決日益突出的交通問題，實(shí)現(xiàn)人車各行其道，減少交通隱患。通過空中連廊的連接，預(yù)計(jì)市民從地鐵到商業(yè)樓宇的最短距離將只有200米左右。

近年來，上海各個(gè)商業(yè)都在爭(zhēng)相規(guī)劃建設(shè)空中連廊：中山公園商圈打算用“目”字狀連廊串起9個(gè)商圈；徐家匯計(jì)劃打造一條24小時(shí)開放的環(huán)形空中連廊，連接區(qū)域內(nèi)10多幢商廈和徐家匯公園；而橫跨靜安、長(zhǎng)寧、普陀三區(qū)的曹家渡商圈，也計(jì)劃通過空中連廊連通九大商業(yè)坐標(biāo)。

除了交通的原因，商圈爭(zhēng)建空中連廊還有著更多商業(yè)上的考慮。上海市商務(wù)委此前就表示，上海正在聯(lián)手啟動(dòng)重點(diǎn)商圈新一輪基礎(chǔ)設(shè)施改造提升，形成地面地下空中貫通的立體商圈。

徐匯區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此前徐家匯地區(qū)缺少作為城市副中心應(yīng)有的對(duì)步行者的考慮，而立體商圈中的地下部分是為了方便市民進(jìn)出商圈，空中連廊部分則與傳統(tǒng)的天橋不同，可以起到“第二地面”的作用，通過增加人行和休閑設(shè)施，可以實(shí)現(xiàn)把有效客流留在商圈的功能。這也與實(shí)體商圈日益冷清后，開始轉(zhuǎn)型走體驗(yàn)式消費(fèi)的思路吻合。目前，已經(jīng)使用中的陸家嘴天橋就已經(jīng)成為不少市民游客拍照留影、休閑觀光的地方，其人流量甚至遠(yuǎn)高于地面。

閔行區(qū)也表示，通過蓮花路空中連廊，除了解決通行，也希望能提升南方商務(wù)區(qū)的商業(yè)環(huán)境，完善商業(yè)流線組織，讓連廊成為商圈的地標(biāo)性建筑物，以此來吸引市民。

閔行區(qū)表示，連廊建成后，將滿足南方商城區(qū)域人行交通需求，解決日益突出的交通問題，實(shí)現(xiàn)人車各行其道，減少交通隱患。通過空中連廊的連接，預(yù)計(jì)市民從地鐵到商業(yè)樓宇的最短距離將只有200米左右。