車載“無(wú)人貨架”進(jìn)入大眾視野 是新玩法還是偽需求？

核心提示：一邊是無(wú)人貨架進(jìn)入快速洗牌期，還未實(shí)現(xiàn)盈利的從業(yè)者抱著項(xiàng)目可能具有的想象空間苦苦堅(jiān)守；另一邊，有人不甘隨波逐流，橫向探索無(wú)人零售的更多可能性，將無(wú)人零售搬進(jìn)了出租車和網(wǎng)約車，推出車載便利店，似要形成新的風(fēng)口。

汽車作為出行市場(chǎng)的硬件工具之一，隨著其場(chǎng)景功能的凸顯越來(lái)越受到玩家們的親睞，尤其是對(duì)于網(wǎng)約車這個(gè)高頻人群聚焦的數(shù)據(jù)陣地，更是讓無(wú)數(shù)巨頭卯足了勁的搶占風(fēng)口。

這不，就連最近比較火爆的無(wú)人貨架也要和汽車搭伴前行，真是越來(lái)越熱鬧了！

一邊是無(wú)人貨架進(jìn)入快速洗牌期，還未實(shí)現(xiàn)盈利的從業(yè)者抱著項(xiàng)目可能具有的想象空間苦苦堅(jiān)守；另一邊，有人不甘隨波逐流，橫向探索無(wú)人零售的更多可能性，將無(wú)人零售搬進(jìn)了出租車和網(wǎng)約車，推出車載便利店，似要形成新的風(fēng)口。

風(fēng)口的興起，已經(jīng)有如下「車載貨架」的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目打入這片市場(chǎng)。

目前國(guó)內(nèi)從事車載貨架的公司共有三家，除了以杭州為根據(jù)地的“魔急便”外，還有深圳的“GOGO車吧”以及從珠海起步的“九度趣味”，據(jù)多方了解，實(shí)際正在籌備車載貨架的公司，遠(yuǎn)不止“南九度趣味、GOGO車吧，北魔急便”三家。

新零售背景下，各個(gè)電商都在積極探索消費(fèi)場(chǎng)景，車載便利店對(duì)應(yīng)的是出行場(chǎng)景，無(wú)人零售在出租車、網(wǎng)約車等短途客車上安家落戶有一定的合理性。

短途出行場(chǎng)景中，上班、赴約趕時(shí)間，錯(cuò)過(guò)末班車是促使乘客選擇出租車等快速出行工具的原因之一，部分乘客在此情景下可能早、晚飯也沒(méi)來(lái)得及吃，此時(shí)若出租車上有食品出售，對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭。

相比比較固定式的無(wú)人貨架，車載移動(dòng)式的無(wú)人貨架反倒更容易運(yùn)行，從用戶流量上看，移動(dòng)無(wú)人貨架會(huì)更加精準(zhǔn)的抵達(dá)用戶需求，因?yàn)闊o(wú)論是誰(shuí)坐網(wǎng)約車，都難免會(huì)遇到堵車等情況，尤其是在一二線城市，可以說(shuō)堵車已成常態(tài)，一旦用戶在網(wǎng)約車呆的時(shí)間長(zhǎng)了，自然會(huì)通過(guò)生理機(jī)能釋放一定的用戶需求，尤其是在遇到自己喜歡的食品的時(shí)候，更是難以控制；而且坐網(wǎng)約車的還有很大一部分是帶孩子的父母，因?yàn)椴幌胱尯⒆映惺軘D地鐵、公交之苦，乘坐網(wǎng)約車或者出租車也就成了眾多帶孩子父母的首選出行工具，而一旦孩子看到食品，豈能由大人掌控，一般父母為了平息孩子的打鬧，也會(huì)盡量滿足孩子的需求。

成本低、回本快、新場(chǎng)景、容易規(guī)模化，無(wú)人貨架拿出來(lái)賣的點(diǎn)，車載貨架一個(gè)不落。從某些角度來(lái)看，它的優(yōu)勢(shì)甚至更明顯：比如沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、比如有關(guān)無(wú)人貨架的物流配送和盜損兩個(gè)成本“槽點(diǎn)”，車載貨架的場(chǎng)景屬性都避開(kāi)了。

車載便利店并非新物種，國(guó)內(nèi)外早有先例。國(guó)外Cargo最早開(kāi)始嘗試這一商業(yè)模式，在Uber、Lyft兩家公司的車內(nèi)增設(shè)了車載便利貨架，出售口香糖、能量棒、巧克力等小商品，用戶在Cargo上支付后便可取走商品。

車載便利店是一個(gè)新的商業(yè)模式，目前國(guó)內(nèi)的三個(gè)企業(yè)一個(gè)才走過(guò)天使輪融資，一個(gè)也剛完成A輪融資，并且僅在少數(shù)幾個(gè)城市嘗試運(yùn)營(yíng)，另一個(gè)也正在被投資人時(shí)刻關(guān)注著，在政策不明的情況下，這一盆景式零售未來(lái)能發(fā)展到何種規(guī)模還難以下決斷。但不可否認(rèn)的是，車載便利店需要針對(duì)衛(wèi)生、安全、體驗(yàn)等方面進(jìn)行權(quán)衡，新零售講究的是落于個(gè)體上的個(gè)性化服務(wù)，要如何在不犧牲體驗(yàn)的情況下實(shí)現(xiàn)商業(yè)盈利是當(dāng)下需要解決的矛盾。

本文轉(zhuǎn)載自品途商業(yè)評(píng)論，作者華俊竹，文章內(nèi)容不代表本站觀點(diǎn)，如牽涉版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與管理員聯(lián)系刪除，謝謝！