為了縮小同亞馬遜的差距，美國連鎖超市巨頭沃爾瑪嘗試讓員工在下班途中兼職快遞員，為客戶送包裹。
目前沃爾瑪在美國擁有4700家店面，雇傭員工約150萬人。沃爾瑪稱：“90%的美國人都生活在距離其實體店10英里之內，讓員工下班送包裹很合理。”
沃爾瑪的電子商務業務負責人馬克·洛爾（Marc Lore）表示，該計劃可以降低運輸成本，提高投遞速度，還能給員工賺外快的機會。
“我們現已有卡車將包裹從分發中心運到店鋪以便買家到店提貨。試想我們員工上下班的通勤路徑和沿途經過的住所，很容易明白這項測試很可能給業務帶來改變。”
沃爾瑪在周五的年度股東大會上公布，過去一個月內，沃爾瑪已在三家實體店試點了這一新的投遞方案，目前僅在新澤西州和阿肯色州的三家實體店進行試點，尚未提供擴大試點的消息。員工可自愿選擇是否參加，每人每日最多可送10個包裹。
在包裹投遞的過程中，“最后一公里”通常是整個物流程序中成本最昂貴的一部分，也是許多超市和物流公司面臨的挑戰。
（樂購公司所使用的六輪機器人，送貨范圍半徑三英里。）
英國的大型連鎖超級市場樂購（Tesco）嘗試使用機器人送貨，目前已實現用機器六輪車在倫敦中心區運送食品，并計劃在未來擴大試點范圍。樂購所使用的機器人由Starship Technologies提供，外賣公司Just Eat也在使用這一家公司的機器人。
亞馬遜也在英國測試使用無人機送貨。在美國，沃爾瑪一直在努力跟上亞馬遜的交貨速度。亞馬遜在美國5000多個城市許諾“次日達”，便捷的Prime會員服務吸引了許多人選擇在網上購物而不再親自去實體商場。
洛爾原為折扣電商Jet.com創始人，去年隨沃爾瑪收購Jet入職新東家，此后帶領沃爾瑪在電子商務領域向亞馬遜發起緊追。
沃爾瑪擁有英國品牌阿斯達（Asda），是全球最大連鎖零售商，公司去年年收入為4860億美元。遠高于亞馬遜的1360億美元。不過沃爾瑪在電商領域則完全不敵亞馬遜。與沃爾瑪的緩慢轉型相比，亞馬遜已占據了全球1/3的網絡訂單。
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