物流地產(chǎn)：需融入物流產(chǎn)業(yè)鏈之中
來源:飆馬（中國） 作者:飆馬（中國） 時間:2014-09-15
本站訊 上周（9月9日至9月12日），來自浙江、安徽、云南、新疆的5家開發(fā)商的商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目尋求與飆馬合作。
咨詢合作的5家開發(fā)商分別是：浙江紹興建筑面積16萬方安防城項(xiàng)目，需要專業(yè)公司提供招商銷售代理服務(wù)；安徽合肥某置業(yè)公司尋求與我司進(jìn)行定位策劃及招商銷售服務(wù)合作；云南麗江某項(xiàng)目；新疆烏爾禾項(xiàng)目，需要專業(yè)公司提供顧問及規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)；安徽合肥占地面積1290畝商貿(mào)物流城項(xiàng)目。
物流地產(chǎn)因市場大、回報(bào)高正越來越成為香餑餑，但高回報(bào)的物流地產(chǎn)也面臨著周期長、投資大、競爭強(qiáng)的問題。
地產(chǎn)所承擔(dān)的不僅是降低成本以及增加盈利點(diǎn)的任務(wù)，更是融入物流產(chǎn)業(yè)鏈之中，參與到全新的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)環(huán)節(jié)中去，這是一種前所未有的模式變革。
實(shí)際上，如何打造物流倉儲，使其成為新的盈利點(diǎn)不是一件容易的事情。這不僅是多了個物理載體，關(guān)鍵要看其整合市場資源能力如何，帶來盈利以及現(xiàn)金流才是核心。
