現(xiàn)代化冷鏈物流賦能萬億級生鮮供應鏈市場發(fā)展

隨著我國消費能力增強，人們對生鮮產(chǎn)品的消費需求持續(xù)升級，推動生鮮市場不斷繁榮，如今已經(jīng)成長為萬億級高價值行業(yè)。冷鏈物流作為保障生鮮產(chǎn)品質(zhì)量安全與流通效率的關鍵，成為賦能生鮮供應鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動力，展現(xiàn)出了不可替代的價值。

一、生鮮供應鏈市場結(jié)構(gòu)

生鮮產(chǎn)品以蔬菜水果、肉禽蛋奶、水產(chǎn)海鮮等為主，需要特定的溫度濕度環(huán)境進行冷藏保存或冷鏈運輸。

生鮮供應鏈是一個由生鮮產(chǎn)品、生產(chǎn)者、供應商、銷售商及消費者通過冷鏈物流連接構(gòu)成的鏈狀結(jié)構(gòu)，也可以是說是生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、銷售到儲存運輸?shù)娜^程。據(jù)有關統(tǒng)計，2021年我國生鮮市場規(guī)模達到5.21萬億元。

生鮮供應鏈上游以分散的農(nóng)戶、種植戶、養(yǎng)殖戶為主，目前我國有2.3億農(nóng)戶，經(jīng)營耕地10畝以下的農(nóng)戶達2.1億戶。生產(chǎn)經(jīng)營非常分散，集中度較低。

生鮮供應鏈的中游以多級批發(fā)市場為主，生鮮產(chǎn)品通過經(jīng)紀人進行分散收購，經(jīng)由產(chǎn)地批發(fā)市場、銷地批發(fā)市場、二級批發(fā)商等環(huán)節(jié)運輸零售終端進行銷售。

生鮮供應鏈的下游以農(nóng)貿(mào)市場、商超、電商為主。2016年之前，農(nóng)貿(mào)市場占據(jù)絕對主導地位，隨著生鮮電商的崛起，新興渠道逐漸搶占生鮮市場份額。

二、新老動能齊發(fā)力，成就萬億級生鮮市場

根據(jù)有關機構(gòu)統(tǒng)計，2021年我國生鮮市場的總體規(guī)模為5.21萬億元。其中，全國農(nóng)貿(mào)市場占生鮮市場總交易額的57%左右；生鮮電商交易規(guī)模達4658.1億元，同比增長27.92%，占生鮮市場份額約9%；社區(qū)超市、連鎖商超占比約為30%。

隨著互聯(lián)網(wǎng)和電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加之收到新冠疫情影響，直播電商迅速發(fā)展，成為生鮮市場具有極大潛力的新渠道。據(jù)有關報告統(tǒng)計，2022年上半年我國農(nóng)村的網(wǎng)絡零售達到9759.3億元，其中生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售額達到了2506.7億元，同比增長11％。

我國生鮮產(chǎn)品消費場景多樣且復雜，各業(yè)態(tài)共同發(fā)力滿足不同消費習慣和消費需求。伴隨我國冷鏈物流網(wǎng)絡體系的不斷完善，生鮮產(chǎn)品的流通半徑將進一步拉長，市場規(guī)模仍然有很大增長潛力。

三、現(xiàn)代化冷鏈物流體系初建成

近幾年，我國冷鏈物流基礎設施加速完善，現(xiàn)代化水平不斷提升，數(shù)字化、智能化技術裝備得到大力推廣。根據(jù)中冷聯(lián)盟2022年《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年我國冷庫保有量達到5686萬噸，同比增長8.84%；冷藏車保有量達到149006輛，同比增長3.7%。

在科技創(chuàng)新驅(qū)動下，我國冷鏈物流行業(yè)信息化、數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型升級正在進行積極探索。隨著5G通信、大數(shù)據(jù)、云計算技術的快速發(fā)展，冷鏈信息化應用場景增多，智慧冷鏈成為未來趨勢。通過感知化、物聯(lián)化、智能化方式，將冷鏈物流基礎設施、關鍵節(jié)點、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游連接起來，在范連接的基礎上尋求海量數(shù)據(jù)的收集、存儲和標準化，通過數(shù)據(jù)模型實現(xiàn)智慧決策，進而提升冷鏈物流運行效率，讓冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展釋放更大活力。

雙碳目標和高質(zhì)量發(fā)展要求下，我國冷鏈物流基礎設施綠色發(fā)展水平不斷提升。2022年北京冬奧會場館大量使用了CO2制冷系統(tǒng)，為普及和推廣CO2制冷系統(tǒng)在冷庫中的應用起到了積極的引導作用，目前我國使用CO2制冷系統(tǒng)的冷庫占比超過10%，未來這一比例還將增加。據(jù)相關機構(gòu)統(tǒng)計，2020年國內(nèi)新能源冷藏車銷量僅有502輛，2021年上升至1736輛，同比2020年增長256%，隨著新能源冷藏車性能的不斷完善以滿足更多冷鏈物流應用場景，未來市場將進一步擴大。

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡。依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主銷區(qū)，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地；圍繞服務農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集散、優(yōu)化冷鏈產(chǎn)品銷地網(wǎng)絡，建設一批產(chǎn)銷冷鏈集配中心；聚焦產(chǎn)地“最先一公里”和城市“最后一公里”，補齊兩端冷鏈物流設施短板。

在“規(guī)劃”的指導下，我國冷鏈物流現(xiàn)代化、網(wǎng)絡化、一體化水平將不斷提升，為生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通提供更加有力的保障。

四、政策鼓勵下生鮮市場未來更可期

作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國和消費大國，我國政府部門十分重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，同時也為構(gòu)建國內(nèi)統(tǒng)一大市場、促進鄉(xiāng)村振興不斷完善頂層設計。

2022年中央一號文件提出，加快實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城工程，推動建立長期穩(wěn)定的產(chǎn)銷對接關系。鼓勵各地拓展農(nóng)業(yè)多種功能、挖掘鄉(xiāng)村多元價值，重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)村電商等產(chǎn)業(yè)。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部2022年3月印發(fā)的《“十四五”全國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，進一步完善以國家級農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場為龍頭、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場為節(jié)點、田頭市場為基礎的三級農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場體系，優(yōu)化不同層級市場的空間分布和功能作用，實現(xiàn)公益性與市場化相結(jié)合、線下物流與線上營銷相結(jié)合、產(chǎn)地市場與城鎮(zhèn)流通體系相結(jié)合。

2022年4月13日，《財政部辦公廳 商務部辦公廳 國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關于支持實施縣域商業(yè)建設行動的通知》，提出引導大型流通企業(yè)下沉供應鏈，布局一批縣域前置倉、物流倉儲等設施，提供直供直銷、集中采購、統(tǒng)一配送、庫存管理等服務，引導商貿(mào)、電商、快遞、物流企業(yè)圍繞農(nóng)村產(chǎn)品上行，建設分揀、預冷、初加工、配送等商品化處理設施。

一系列政策的印發(fā)實施，為我國生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通創(chuàng)造了更好的基礎環(huán)境，為生鮮市場供需雙升級打下了堅實的基礎。

五、生鮮供應鏈未來高質(zhì)量發(fā)展新趨勢

1、線上、線下一體化融合發(fā)展

以農(nóng)貿(mào)市場、商超為代表的線下零售模式，和以電商、直播帶貨為代表的線上零售模式，依托大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術手段，對生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通各環(huán)節(jié)升級改造，實現(xiàn)線上、線下融合發(fā)展，并通過現(xiàn)代化冷鏈物流服務提升流通效率和消費體驗，從而整體提升生鮮行業(yè)的經(jīng)濟效益，邁向更加高質(zhì)量的發(fā)展水平。

2、直采直供縮短生鮮供應鏈條

隨著生鮮電商的發(fā)展，平臺為了實現(xiàn)降本增效，致力于提升供應鏈管理水平，通過源頭直采直供縮短共贏鏈條，從而加強產(chǎn)品品質(zhì)控制，提升供應鏈效率，降低供應鏈管理成本，追求更好的盈利能力。

3、專業(yè)化冷鏈供應鏈管理企業(yè)促進降本增效

生鮮供應鏈復雜綿長，中間流通環(huán)節(jié)過多導致成本高、損耗大，專業(yè)化冷鏈供應鏈管理企業(yè)的出現(xiàn)，通過整合資源形成系統(tǒng)化、一體化、網(wǎng)絡化的供應鏈管理服務體系，為生鮮供應鏈提供高價值服務，進一步促進行業(yè)實現(xiàn)降本增效，未來將發(fā)揮更加積極的作用。

文章來源：中冷聯(lián)盟官微