菜鳥進(jìn)軍無人駕駛卡車領(lǐng)域 物流配送有了新玩法

核心提示：近日，有消息稱，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在布局無人駕駛卡車。記者注意到，有菜鳥工程師在知乎上談到“作為汽車工程師，我為什么要去菜鳥做無人駕駛？”的話題時(shí)表示，物流行業(yè)將是率先落地的行業(yè)，物流場(chǎng)景將是新能源和自動(dòng)駕駛這兩個(gè)技術(shù)的完美的結(jié)合點(diǎn)，也是一個(gè)觸手可及的落地場(chǎng)景。

小型送貨機(jī)器人已經(jīng)不新鮮了，無人駕駛卡車正成為物流企業(yè)研究的重點(diǎn)方向。

近日，有消息稱，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在布局無人駕駛卡車。記者注意到，有菜鳥工程師在知乎上談到“作為汽車工程師，我為什么要去菜鳥做無人駕駛？”的話題時(shí)表示，物流行業(yè)將是率先落地的行業(yè)，物流場(chǎng)景將是新能源和自動(dòng)駕駛這兩個(gè)技術(shù)的完美的結(jié)合點(diǎn)，也是一個(gè)觸手可及的落地場(chǎng)景。

此外，在阿里招聘網(wǎng)站上，也可以看到菜鳥正在招收大量無人駕駛技術(shù)方面人才。從上述信息可以看出，菜鳥無人駕駛卡車項(xiàng)目由ET實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)。

據(jù)了解，“ET物流實(shí)驗(yàn)室”由菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2015年底組建，目標(biāo)是研發(fā)物流前沿科技產(chǎn)品，追求符合未來科技發(fā)展的物流生產(chǎn)方式，承擔(dān)著末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣、無人送貨機(jī)等多個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)工作。

2016年9月份，菜鳥對(duì)外發(fā)布智能配送機(jī)器人“小G”，希望利用在陸地上行走的機(jī)器人，將包裹全自動(dòng)配送到用戶手中，解決最后一公里配送問題。去年年618期間，菜鳥“小G”在浙江一家鐵路運(yùn)輸法院試運(yùn)營(yíng)上崗，進(jìn)行包裹文件傳輸工作。在雙11之后，菜鳥發(fā)布了小G升級(jí)版，同時(shí)又發(fā)布了一款新的更大的無人配送機(jī)器人基普拉斯。

經(jīng)過兩年多實(shí)踐，菜鳥無人駕駛技術(shù)已有積累，其布局方向也從社區(qū)小型無人送貨機(jī)器人拓展到無人駕駛車輛。

無獨(dú)有偶，京東也在緊鑼密鼓地研發(fā)無人車。去年7月份，劉強(qiáng)東曾對(duì)外透露京東正在無人卡車等領(lǐng)域做準(zhǔn)備，無人卡車相當(dāng)于流動(dòng)的配貨站。記者曾在《無人零售背后的技術(shù)發(fā)展到何種程度了？》的文章中報(bào)道，在菜鳥發(fā)布“小G”的同一天，京東也對(duì)外公布，由其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，以自主完成運(yùn)行路線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)換道、避障、車位識(shí)別、自主泊車等諸多功能，10月份開始試運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，在無人駕駛領(lǐng)域，谷歌、蘋果、Uber、百度、滴滴已經(jīng)開始有所布局。

不過正如前述菜鳥工程師所分析的那樣，物流場(chǎng)景能夠更好地利用好新能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)，無人駕駛卡車落地似乎也更容易。



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