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行業新聞

侯毅解讀盒馬F2便利店:餐飲高度集合+現做現吃+到店自提

來源:網絡       作者:網絡       時間:2017-11-02
核心提示:在侯毅的業務比重定義中,首店800平米的盒馬便利店,是與4000平米標準盒馬鮮生超市一起,是目前盒馬零售業務中并行的第二戰場。



  1.侯毅是如何理解辦公室場景人群需求的?

  2.盒馬便利店如何解決餐飲新鮮度的問題?

  3.盒馬便利店為什么不做送貨上門?

  如果從時間線來追溯侯毅為大眾及行業熟知的起點,侯毅是伴隨著“新零售”的開始而聞名的。而在“舊零售”時代,侯毅積攢的多重跨界經驗,卻少有為人重視理解其敏銳及跨界構建全新商業場景的特長。 

  可以說,侯毅算是國內零售業中,少有以技術切入商業重構的代表性人物。 

  現在,侯毅帶著他一貫的商業敏銳,即將進入的一個新的消費領域——便利店,一個品牌命名為F2(Fast & Fresh)的盒馬版便利店。準確的說,是基于Office(以下簡稱辦公室)場景下的餐飲便利店。

  在侯毅的業務比重定義中,首店800平米的盒馬便利店,是與4000平米標準盒馬鮮生超市(以下簡稱盒馬超市)一起,是目前盒馬零售業務中并行的第二戰場。 

  11月底,上海楊浦的北外灘,盒馬首個便利店即將亮相。

  侯毅為什么要做便利店?盒馬版便利店又三大日系為代表的傳統便利店有何區別?為什么餐飲、辦公室場景是盒馬版便利店的突出重點?帶著這些疑問,近期,盒馬創始人侯毅在上海接受《零售老板內參》APP專訪時,予以了一一的回應解答。

  傳統便利店痛點:排隊+現做現吃

  侯毅想做盒馬式便利店,不是一天兩天了。 

  從2015年籌備盒馬超市開始,侯毅就在腦海里構思新型便利店怎么做?只是因為侯毅和盒馬團隊,并未思考清楚盒馬版便利店新在哪里,才未同步啟動便利店項目。或許還有一種可能,彼時的盒馬,仿佛一個剛出道的明星培訓生,急需先完成人設和自我價值的定義,才有基礎考慮下一步。 

  但也從這點可以看出,實體零售業門店布局最廣的兩個業態:超市、便利店,從一開始就在侯毅的全盤規劃之中。侯毅要做的盒馬,也是從一開始,就瞄準了布局最廣的目標邁進。 

  經過一年半的推進,盒馬成功的打造一個全新的零售人設,以“新零售”第一例的身份優勢,帶著僅30多家門店的規模,成為當下城市消費升級潮及新零售大潮下的明星品牌。此時的侯毅,或許有時間騰出手來,操盤落地其一直在構思的便利店。

  2017年既是新零售元年,也是便利店全面爆發的一年。便利蜂、猩便利兩個代表性品牌體現著今年便利店新物種的諸多創新。而傳統三大日系便利店品牌,在今年也或多或少加速其開店(比如羅森)或門店服務的改造(比如北京7-Eleven)。 

  而一貫擅長從顧客需求角度發現商業場景的侯毅,認為現有的便利店,還是基于十幾年前的傳統消費需求而規劃的(包括相配合的人群劃分、產業配套服務、內部管理、成本結構及商品組合等)。其功能還是基于買貨的需求,相應針對辦公室場景的需求滿足,也是十幾年前的。 

  這兩年,侯毅在多個場合都談到,人的消費場景,無非有三個:家、辦公室和購物中心。也就是說,大多數人的日常狀態,有95%的時間都是在這三個場景。其中,又有一半時間是在辦公室。 

  也就是說,針對辦公室這個有著第二大消費力的場景,怎么把在辦公室場景及時間下的人群服務好?是侯毅一直突破盒馬版如何做出有新意便利店的關鍵節點所在。因為在辦公室和家的消費場景不同,人的需求自然也是截然不同的。

  盒馬現以超市滿足了社區在家的人群,現在,要以便利店滿足在辦公室的人群。 

  具體怎么滿足? 

  根據辦公室人群的在早餐、中餐及下午茶方面的核心需求,去構建一個新的餐飲便利店的商業鏈路出來。 

  傳統便利店,在餐飲方面不是沒有嘗試過。三大日系便利店,哪家不是以鮮食為代表性服務?但在侯毅看來,依然存在些許不足。 

  或者用侯毅的原話來說,就是“便利店做餐飲,做不出餐飲的氣氛。”

  這句話結合盒馬超市備受青睞的堂食服務來看,應該是說目前包括便利蜂在內的便利店午餐,依然做不到現場做現場吃,還在依靠中央廚房統一配送。 

  還有就是早中餐高峰排隊時間過長。

  是的,辦公室場景下的餐飲消費,幾乎都存在排隊等點餐、等加工、等結賬的體驗不足,便利店也是如此。而便利店在早午餐時間的排隊情況更突出,也就讓消費者時間浪費和體驗糟糕的感覺更突出。

  盒馬版便利店給出的解決方案,是手機下單,門店加工,顧客再到點自提。一舉解決排隊難+餐食現做更好吃的兩大頑疾。 

  傳統便利店鼻祖7-Eleven,大約是在2008年前后,最早在國內引進便利店盒飯(最初在北京區的門店)。然而,不具備餐飲加工條件的7-Eleven門店,必然存在菜品單一、新鮮度不如現做現吃的不足。

  這點,7-Eleven現有門店機制幾乎無解。

  被譽為工廠型門店的7-Eleven,能在日本能將鮮食做到極致,離不開日本料理的冷食特性,加上日本在大米冷處理加工技術上的先進,確保冷藏環境下米飯水分不會流失硬化,才得以重新定義全球便利店鮮食標準。

  7-Eleven的盒飯解決方案,也是所有便利店目前使用的解決方案。中國便利店一向以7-Eleven和全家作為模式框架的模仿對標對象,夢想達到或超過這兩家的水平。然而,就像這幾年傳統大賣場和超市對電商的夢想和超越一樣,以為利用互聯網技術去彎道超車趕上天貓、京東。卻不知,賽道總有終點。新零售的橫空出世,讓電商這個業態都顯露其階段性的不足。

  當后進場的品牌試圖追趕先行者時,往往最常遭遇的,是自己還未追上,賽道就已到盡頭。等后進場者明白自己從一開始就走錯了時,他人已經在另一賽道重新成為先行者。 

  盒馬是另辟蹊徑要開辟一個新的便利店賽道,讓便利店的中餐盒飯也是現做現吃的,還一并解決排隊難問題。

  盒馬式便利店創新:現吃現做+到店自提

  侯毅為什么認為辦公室人群的核心需求是餐飲?答案是辦公室人群在便利店的消費,核心確實是餐飲。具體來說,是早餐+中餐+下午茶。當然,餐飲的毛利也比便利店一般標品要高。 

  盒馬要切入便利店市場,自然不限于中餐。早餐和下午茶,一樣重要。

  盒馬便利店早餐有現煮的餛飩,下午茶有咖啡、鮮榨果汁、現做果切、還有便利店該有的標品:乳品、水飲及休閑零售等。 

  也就是說,盒馬便利店,是以早午餐+下午茶的餐飲服務為核心,兼顧部分標品,去服務辦公室場景下人群的核心需求,重新構建一個現吃現做的餐飲一體化體系。 

  就像類似一個便利店+Wagas(沃歌斯)+星巴克+中式點心+大時代美食城的餐飲集合店。“你說盒馬便利店是餐廳也好,便利店也罷,或者是咖啡店也行。這店就是個四不像的物種”,侯毅解釋到。 

  如果這個設想在前新零售有人提出,或許會遭到極大的非議甚至挖苦。但現在,這是侯毅在盒馬版便利店即將實現的產物。

  值得注意的是,下午茶場景是目前火熱的辦公室無人貨架項目重點攻克的場景。同為阿里系的易果+哈米,還有猩便利、每日優鮮,均在辦公室下午茶場景加速布局無人貨架。盒馬便利店在下午茶的切入,有著辦公室人群一站式服務滿足的需要,還有盒馬便利店現做現買的商品新鮮優勢。 

  就像盒馬便利店品牌F2中第二個F(Fresh)所強調新鮮的意思。 

  而品牌名稱中第一個F(Fast)所強調快的意思,則是盒馬便利店在技術層面重點解決的第二大難題。

  解決排隊難,只是快的第一層含義。盒馬便利店的快,還體現在整個鏈路在有人和無人之間的效率優化和無縫連接。 

  就像上文提到,盒馬便利店,顧客消費的狀態有個總前提,就是顧客提前手機下單,臨近預約時間到店自提。或者說,盒馬基于便利店的所有交易環節全部發生在手機上,顧客不能去店內檔口直接買東西,必須手機下單。 

  顧客在辦公室(當然也不限于辦公室)下單,臨近預約時間,前往店內自提,盒馬便利店內有一個自開發的70度均衡保溫自提機(這個自提機或許將是盒馬繼超市的懸掛鏈之后,盒馬第二個重要發明)。顧客取餐后,自行到店內就餐或打包帶走。店內就餐的顧客,吃完自行收拾餐盤倒掉,類似金拱門(麥當勞)、肯德基餐廳自食習慣。 

  按照侯毅的介紹,盒馬便利店內,除了開店早期,后期將盡量不配置服務人員。中午就餐顧客站著吃,晚上顧客不多的時間,再把椅子放下,可坐下長時間就餐。 

  還有,盒馬便利店內沒有任何收銀臺,不管是下單的早午餐,還是現場制作的果切,都需要手機操作自主完成。一盒果切,一杯鮮榨果汁,顧客在現場也要打開盒馬APP掃描下單結賬。 

  就像阿里口碑基于支付寶APP的無人結賬技術,在上海24鮮便利店先行試點的那樣。 

  為了方便現場加工和顧客對下單時間及交付自提的時間概念,店內會有一個電子看板,方便每個人看清楚時間進度。

  盒馬便利店,就是一個下單移動化,交付自主化,商品自動化,門店全稱數字化管理,實現有人和無人之間的效率優化和無縫連接。顧客買東西的全程,會感覺沒有什么店員,就像一個不同于目前現有的任何無人零售店的無人餐廳,這也是侯毅認為盒馬在無人店上該有的特點。無人店不是什么都無人,而是體現在減少一對一人工服務的附加性環節。 

  整個盒馬提供的服務和顧客的體驗鏈路,全程數字化管理和數據化呈現。

  不做上門配送的盒馬便利店

  盒馬便利店將是一個專門為線下場景打造的業態,不會有線上配送到門的服務。體驗部分全部以線下為主,線上動作只有提前下單或門店掃碼支付的功能。

  侯毅認為,盒馬超市做的是3公里社區生意,需要配送到門。而便利店做的是500米辦公室場景生意,顧客愿意活動身體,自行到門店體驗。 

  不過,在《零售老板內參》APP看來,盒馬便利店突出顧客到店自提的模式,里面有四個更深層的意思: 

  第一,現做現吃的早午餐,與配送到門的便利性之間,存在一定的時間沖突。配送總需要時間,而中餐做好立即吃的熱食烹飪特性,決定了在新鮮口感和配送到門之間,侯毅認為顧客更愿意選擇新鮮的口感,放棄配送的便利性; 

  第二,盒馬版便利店反復強調做的是“四不像”的集合餐飲便利店。回到每一個被集合的類似餐飲品牌去看,每一個品牌消費者都習慣到店消費,反而并不強調配送到門。除了星巴克漸有強烈的外賣呼聲之外,其他集合的餐飲物種,尤其是正餐餐飲部分,目前消費習慣還是到店為主流;

  第三,餐飲的外賣化,除了美團、餓了么對接餐廳的平臺化作業,自營式餐飲做外賣,嚴重違背成本與效率的零售業法則。因為自營類外賣的配送服務,通常都發生在中午2小時內,但成本又是24小時建構的。這點,盒馬外賣曾經有過實打實的數據反饋。

  第四,盒馬便利店首店的位置,與盒馬超市楊浦店現有位置重合,首店目前確實也不需要再重復上馬配送服務。

  而在侯毅看來,目前首家便利店,還是以模式驗證為主,測試辦公室場景下的餐飲消費模式可不可行?而不是直接跳過初期的驗證階段,先行上馬配送服務。“如果驗證成功,通過線下引流很容易”,侯毅補充到。

  線上下單,線下體驗。是這幾年傳統實體店品牌一直在拓展努力的方向,也是一直還在試錯,未見成功案例的一個業務方向。而既然為什么傳統零售業難以成功,盒馬在便利店業態上卻要篤定殺進來?

  或許,答案是,傳統門店提供的商品組合和體驗,并不需要線上提前下單,到店自提。說白了,傳統實體門店的線下體驗,包括下單在內全部服務鏈路,本身就是基于線下和現場及時完成的,線上下單,反而是平白無故多出來的一個強加環節,消費者體驗其實非常別扭。

  還是那句話,利用互聯網技術在線下實體店的全新體驗,必須是基于新人群,新場景和新商品及服務組合,才帶來的一個新賽道。 

  侯毅一再強調,目前的首店,一切都是測試,一切都要試過才知道。現在第一家店還沒做出來,很多細節都不知道。《零售老板內參》APP希望侯毅介紹這個突出餐飲的便利店菜單,侯毅也依然表示,目前都還不知道。

  從首店800平米這個大“怪物”來看,侯毅的不知道,或許在于不知道的背后,是一切皆有可能。現在說什么,為時過早。 

  800平米便利店(雙層便利店,單一樓層在400平米),在任何業內人士看來,都不應該叫便利店了,而是標準超市。然而,為了測試一個大餐飲或是美食城一樣的集合店,盒馬便利店首店塞進了很多硬件和體驗設備。 

  測試成功了,800平米的模版,向上可以演化為1000平米的便利店,在上海市中心的南京路、淮海路,或是其他城市的CBD做辦公室場景的餐飲集合店,具備類似永輝超級物種的門店特色;向下也可以演化為200平米,集合成寫字樓辦公室場景下的餐飲便利店,坪效上也更接近便利店該有的業態優勢。 

  從盒馬角度來講,定義新人群的場景需求和商品組合,這就是盒馬的新零售核心。

  盒馬版便利店的商業意義

  便利店,本身有三種業態分布形式:

  第一種是針對辦公室場景的店。這方面上海全家是代表品牌,盒馬便利店基于辦公室場景打造的餐飲集合店,直接對標的競品也是全家;

  第二種是街邊流量中心店。比如車站、街角、臨街的便利店。按照侯毅多次講過的原話,這些店做的是走過路過,不要錯過的生意,滿足應急型消費為主,在便利店行業整體經營狀況也最好。而侯毅介紹到,盒馬也有考慮針對街邊店,設計思考新的便利店模型; 

  第三種是社區型便利店。社區門店的競爭,侯毅毫無掩飾的表示,盒馬超市已經取得這一輪競爭的勝利,“傳統那些便利店已經沒法和我們競爭了,盒馬的規模和服務都是勝出的”。 

  放眼三大便利店場景,侯毅認為,盒馬便利店自然最有可能顛覆的是第一種,這種便利店的辦公室人群相對最固定。還有,這類便利店的個人化需求也最強。而且,便利店本來就是為個人生活需求而標配的實體零售業態。 

  也就是說,三大場景下的便利店,第三種業態,侯毅強調盒馬超市已經拿下;第一種業態盒馬即將推出新版便利店,且目的依然是要顛覆;而第二種便利店,盒馬也在思考設計產品原型中。 

  整個便利店生意,盒馬打算要重構一切。

  就連便利店特有的24小時經營下的半夜市場,盒馬也要去搶奪。侯毅覺得,半夜市場和辦公室場景一樣,做的都是固定人口生意:“2018年盒馬將推出首家24小時服務的電商,服務吃夜宵的人群。”

  《零售老板內參》APP 特別詢問過侯毅,既然盒馬便利店集合了多種餐飲店服務,顧客為什么不去已經在那里的餐飲店,非要來盒馬的便利店? 

  侯毅給出的答案是,便利店存在的最大價值,畢竟是方便。盒馬便利店既然是餐飲集合體,集合了:熱食+鮮食+冷食+干食+零食+水飲一體化,如果再配合方便、新鮮和快,就比傳統餐飲更有場景體驗優勢。

  是的,這就是盒馬版便利店占有消費者心智的背后門道。 

  坦率的說,現在的那些傳統便利店業態,可以不需要任何變革,雖然毛利太低了點。但也需要極大的變革。

  說不需要,是日系定義的便利店模式其實也挺好,能滿足一般應急性需求;說非常需要,是因為保留便利店這個零售小業態的外殼,里面的干貨,在侯毅這樣的跨界零售人看來,是可以隨便填充的。 

  就像餐飲在以前,本是便利店的一個引流生意。在傳統便利店業者看來,既然有餐廳,為什么要便利店去淌水現做現吃的餐飲生意?但現在盒馬不僅要把餐飲當作主業來做,還要強調這是基于便利店的辦公室場景和方便價值。

  因為盒馬版的便利店,是侯毅一貫從消費者需求出發所考慮的產物。先思考場景在哪里?再思考這個場景內的人需要什么?然后詳細思考需求的清單和需求組合在一起的場景如何去滿足?以及技術如何實現?最后才是思考成本結構怎么測算。 

  而不是像傳統零售業在新物種橫出的“新零售”時代,羨慕之余,轉型行動的思路還是先從成本結構出發,這與盒馬的思維鏈路是完全相反的。

  這才是盒馬便利店帶來中國零售業最大的思維啟發。 

  就像雷軍總結蘋果iPhone成功的基本模型所強調的那樣,便利店好比是手機硬件,Office場景是系統軟件,而餐飲就是一個個供人體驗的APP內容。三位一體,構造一個完整的全新零售業態,哪怕這個“四不像”的小業態,侯毅非要管他叫便利店。



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