20日，萬科旗下浙江萬科南都房地產有限公司，與杭州市地鐵置業有限公司簽署合作開發協議：雙方將聯手開發TOD項目，共同探索“軌道+物業”發展模式。萬科官網披露了這一消息。杭州地鐵置業歸屬于當地國企杭州市地鐵集團有限責任公司。
2017年4月20日，杭州市地鐵置業有限公司和浙江萬科南都房地產有限公司簽署合作開發協議，雙方決定以杭行路TOD項目為依托，共同探索實踐“軌道+物業”發展新模式。TOD(Transit-Oriented-Development)是“以公共交通為導向”的開發模式。萬科集團黨委書記、監事會主席解凍和杭州市地鐵集團黨委書記、董事長邵劍明等雙方高層出席合作簽約儀式。
深圳地鐵成為萬科基石股東，逐步拓展全國“軌道+物業”市場
2017年1月，深圳地鐵以協議轉讓方式受讓萬科15.31%的股份，成為萬科重要股東，為雙方共同推進“軌道+物業”模式奠定了良好基礎。深圳地鐵是目前國內探索“軌道+物業”模式最成功、最市場化的軌道建設運營商。未來，結合深圳地鐵的建設運營管理優勢與萬科的開發品牌優勢，雙方有望打造國內“軌道+物業”標桿，逐步實現向珠三角乃至全國其他重點城市的拓展，為城市新市民提供更多的居住選擇和更完善的配套服務。
地上地下一體化開發 “軌道+物業”最強組合
TOD開發是一個專業性極強、難度極高的系統性工程，在開發時應考慮地上地下一體化規劃和設計，考慮與地鐵建設時序相匹配，考慮施工安全性等問題。地鐵集團公司在軌道沿線資源管理和開發上的強大能力和豐富經驗，萬科作為國內最有實力的房地產開發企業，萬科擁有30年多的專業開發經驗和強大的品牌號召力，通過“軌道+物業”模式，雙方彼此的專業優勢將得到最有效的發揮。
杭州迎來軌道交通黃金期，TOD為城市提供集約高效發展新方案
近年來，杭州在城市轉型、產業升級和經濟創新方面成果顯著，尤其在G20和2022年亞運會的重大利好刺激下，城市被賦予“杭州都市圈”和“國家中心城市”的角色，承擔著更強的引領、輻射和集散功能。而軌道交通網絡，在區域的互聯互通中扮演著核心角色。目前，杭州地鐵正處于快速發展期，至2022年，杭州將建成10條地鐵線，2條城際線，里程446公里。在城市資源日益稀缺的情況下，通過地上地下一體化設計，促進城市高效、集約化的發展，也為城市突破用地資源瓶頸提供了新的思路。
杭州萬科簽約杭州地鐵，打造高品質杭行路TOD項目
4月20日晚，杭州地鐵置業與萬科杭州公司簽署合作協議， 此次合作項目，是杭州市地鐵集團和萬科合作開發的第一個商辦TOD項目，代表萬科集團“軌道+物業”模式全國化布局的又一開拓，也是萬科杭州公司實踐“軌道+物業”開發模式的首個落地項目。
杭行路TOD項目位于杭州市余杭區，祥園路、杭行路交叉口，項目位于杭州城北副中心的核心組團，以地鐵10號線祥園路站為依托，規劃集工作、商業、文化、居住等復合功能為一體。業內人士稱，該項目有望輻射勾莊片區，成為未來杭州城北的重要商業和人流集聚地之一，有效緩解杭州中心城區的人口和交通壓力。
TOD項目助力萬科轉型城市配套服務商
面對杭州城市國際化的機遇，萬科杭州公司在集團轉型“城市配套服務商”戰略定位的指引下，已經開啟了“熱帶雨林”復合業務生態的建設。除在“軌道+物業”領域的探索之外，在產業、商業、養老、教育、家裝、教育、物流等領域都加大了實踐力度，堅持和城市同步發展，以期為城市和客戶提供更好的服務。
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