王石說“萬科未來40%的員工都是機器人”話音剛落，萬科就在無人駕駛汽車領域取得突破性進展，并已出廠試用。這是萬科智慧社區的一次全新嘗試。據悉，無人車技術的研發目的在于解決機場接駁、公交站到社區等最后一公里的交通問題，而對于萬科來說，未來無人車技術更有可能為社區短駁交通、社區夜晚安全巡邏提供解決方案。
磁導航實現無人駕駛
這臺被稱作汽車“大白”的無人車是由萬科與上海交通大學合作開發，外觀較普通汽車更加可愛，車身造型渾圓，車內沒有方向盤，可同時容納六人。車載電腦上，有一張行車路線圖，按下啟動按鈕，“大白”就會沿著設定的路線行駛。車速比較平緩，有點像坐電瓶車。當前方出現障礙物時，“大白”車身的激光雷達就會發揮作用，讓車輛減速。若障礙物出現在3米范圍內，“大白”會自動停車。
萬科集團建筑研究中心的技術負責人告訴記者，無人車的秘密在于“磁導航”。目前，“大白”只適用于園區、工廠、機場、公園等小范圍區域，規劃的道路上會埋設一定數量的磁釘，由于“大白”身上裝有磁通傳感器，它可以獲取道路上的磁場信號，從而實現車輛的轉向控制及導航。
記者了解到，萬科無人駕駛汽車目前已經在上海、東莞等園區試用，乘客可以像使用“滴滴打車”一樣，通過手機預約，獲得搭乘服務。今后，萬科有計劃將該項目在其住宅小區投放使用，為道路交通、短途接駁、社區夜晚安全巡邏提供解決方案。
房企積極投入智能制造
事實上，萬科在科技創新上的興趣由來已久，除了無人駕駛汽車，機器人的研發和應用更是萬科關注的焦點。上周在外灘國際金融峰會上，萬科董事會主席王石就明確表示，萬科未來40%的員工將是機器人。早在今年1月底，王石就曾公開表示萬科已經在關注機器人產業，還曾專門前往日本考察機器人技術及應用。
更加值得關注的是，今年4月廣州萬科作為集團在機器人領域的創新先鋒，攜手一家名為長城會的移動互聯網平臺公司，在廣州成立了G-Home創新孵化器，這是全國首家專業的機器人孵化器，旨在幫助有創新想法的機器人團隊快速融資，并專門供入駐的項目團隊進行技術、知識以及經驗方面的互動和交流。據記者了解，這個孵化平臺上有中美兩地積累的機器人領域的專家網絡，可以實現項目團隊和專家之間的無縫對接，指導和幫助機器人團隊成長和壯大。
除了萬科，還有一家房企實打實砸錢投資到了機器人產業——6月初，中南建設宣布設立機器人并購平臺公司，并將其放至企業戰略高度，計劃投資20億元。7月15日中南建設又公告稱，與四川寶瑪科技有限公司簽署投資框架性協議，擬受讓四川寶瑪不超過70%的股權。這也意味著這件以房地產開發和工程代建為主業的企業，正式拉開機器人業務布局。
億翰智庫上市房企研究中心主任張化東認為，這波房企亦積極參與其中的“機器人熱”與國家層面的戰略不無關系。近期，《中國制造2025》綱領性文件推出，強調了智能制造將是國家戰略之一，并且明確機器人為十大重點發展領域之一。
在房地產領域，王石口中那個“萬科未來40%的員工都是機器人”的言論并不僅僅只是設想。未來當裝配式建筑普及，機器人在房地產行業將發揮巨大作用，從工廠生產建筑模塊，到工地安裝，機器人比人更有優勢；而在未來的智慧社區中，機器人巡邏、無人車接駁也將成為真實場景。
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