隨著合肥地鐵一號線開通運營，地鐵二號線業快要開通運營，地鐵三號線在建設當中，隨之而來的地鐵沿街房產，商鋪受到熱捧，價格也水漲船高，開發商的頭號標語就是“地鐵沿街商鋪，地鐵口”，受此影響，許多置業購房的人選擇位置第一考慮的就是離地鐵有多遠。
在與一位在蘇州工作的朋友探討關于地鐵的影響的時候，該朋友告訴小編，蘇州開通地鐵已經有很多年了，其實地鐵對于商鋪的影響是有限的，根本不像宣傳的那樣夸張，可以提高多少倍的營業額，反倒是對住宅影響較大。記得上海開通到達昆山的地鐵，一夜之間昆山的房價瞬間翻倍，一房難求，可見地鐵對住宅類房產的影響。
在小編看來，地鐵只是出行的交通工具而已，政府對于開發商應該起到監督作用，不應該任由開發商漲價，商人重利忽視民生，為了追求利益最大化肯定會損害到普通人的剛性需求。地鐵周邊的房產價格漲上去肯定會帶動整個地區價格上漲。
普通白領的每月支出是大體是維持在特定的區間之間，因此地鐵沿街商鋪的火爆也會使非地鐵沿街商鋪冷清，這是市場的變化。地鐵沿線的商鋪租金也會上漲，商家的成本也隨之提高，很多投資客都不太看好地鐵沿街的商鋪，在小編看來，市場發展變化瞬間莫測，記得7年輕合肥步行街中心銷售羊肉串的商鋪，據說每月的銷售額可以達到數百萬，幾乎每天生意都很火爆，這樣黃金位置的商鋪一般很少有人可以拿到，現如今步行街該商鋪的業績卻大不如從前，一是步行街的人流量較之前相比少了很多，二是隨著健康飲食觀念深入人心，吃肉串的人也下降很多，然而該位置商鋪的租金卻一直不會將。能帶來人流量的媒介，是步行街，是地鐵，也是購物中心，還有大型超市，學校，工廠，寫字樓，居民區，但是這些并不是一成不變的，例如線上購物，2015年“雙11”的24小時內，全網總銷售額1229.4億元媒介在不斷的發生著改變，一成不變應萬變已經落后了。
