隨著國內高速鐵路和城市地鐵的建設，交通軌道綜合體將迎來巨大發展機遇。本文從規劃、設計等層面探索全球10大地標性軌道交通綜合體的特色，為國內項目開發提供案例參考。
1、英國倫敦國王十字車站綜合開發：歐洲最大型城市再生項目
項目位于倫敦市中心，是耗資68億英鎊打造的城市綜合體，將于2016 年全部建成。包括 50 棟新大樓、2000個住宅單元、20條街道、26 英畝公共開放空間、340萬平方英尺商辦空間、50萬平方英尺零售空間。
7500㎡的西大廳已經成為歐洲最大的單跨式車站結構，由16個從錐形中央漏斗向外輻射的鋼結構組成，猶如一棵表現力十足的大樹。大廳優雅的圓體造型與鄰近的北方大酒店（Great Northern Hotel）相呼應，酒店底層可直達大廳。
西大廳鄰近西部大樓的外立面，清晰展示了修復后和原始車站的一磚一瓦。乘客可采用兩種方式從極具特色的內部空間進入站臺。或者經由西翼建筑樓位于售票廳的首層門線到達，或者使用中層大門，直通新的橫穿站臺的人行橋。
主列車棚長250m，高22m， 寬65m，橫跨8個站臺。修復工程包括重現原始南立面的大膽設計，使南北兩面的山形墻及站臺重新進行玻璃裝飾。
同時，全新的玻璃人行橋延伸至主列車棚，取代了舊式的中棚Handyside大橋，使得從任一站臺和大廳的中層都能到達主列車棚。
設計首次融合了主郊列車棚，為進出車站的乘客提供了一個完全連貫的地面系統。改善后的郊區列車棚位于西大廳的北部，西翼樓群也提升了其三個站臺的運轉力。
車站的重大改造建立了庫比特原始車站和21世紀建筑之間有標志意義的對話——是英國戰略性基礎設施設計的量子轉移。這一新舊關系在國王十字項目中創造了現代的交通超級中心，同時揭開了英國偉大鐵路紀念碑的面紗，并為其注入新的活力。
項目是倫敦市中心過去150年來最大規模、單一擁有權的開發計劃，也是歐洲最大型城市再生計劃。建成后，這一地區將成為一個集合住、辦、商、學、游多方位可持續發展的宜居綜合體，該站乃至該區的成功轉型為跨城鐵路和眾多英國火車站地區的更新開發提供了范例。
2、法國巴黎拉德芳斯：世界上第一個城市綜合體
拉德芳斯是巴黎都會區首要的中心商務區，是世界上第一個城市綜合體，至今他仍然充滿著旺盛的生命力，在當地人們的生活中發揮著巨大作用。
經過16年分階段的建設，拉德芳斯成為高樓林立，集辦公、商務、購物、生活與休閑一身的地標性軌道交通綜合體。
交通系統行人與車流徹底分開，互不干擾，地面上的商業與住宅建筑以一個巨大的綠化平臺廣場相連，而地下則是道路、火車、停車場與地鐵組成的交通網絡。對于擁擠的巴黎市區來說，平臺廣場67公頃的步行系統是難得的行人天堂。
作為巴黎新區，其標志型建筑“大拱門”是個立方，呈門框狀，中間形成一個高與寬各100米的空間，足足可以擺進一個巴黎圣母院。兩側各為36層的辦公用房，其使用面積達10萬平方米，可供5000人同時辦公之用。
懸掛在巨大門框內形狀不規則棚蓋，用的材料是透明塑料軟片，遠遠望去如同一片云彩飄進門框，給規整嚴肅的建筑帶來勃勃生機，給觀賞者帶來無限遐想。
外立面全部為大理石或暗色玻璃貼面，建筑材料的總重量超過30萬噸，這項空前絕后的工程花費了近30億法郎，絕對可以稱得上是現代巴黎的新地標。
新區內最早落成的“新工業和技術中心”的建筑也極具特色。這個建筑物外表如一個巨大的倒扣的貝殼，只由三個支點支撐，整個建筑的內部沒有一根立柱，堪稱科技與藝術完美融合的典范。
3、澳大利亞墨爾本聯邦廣場：墨爾本最大的零售業中心
項目位于墨爾本 CBD，占地 3.6 公頃，包括辦公、商業以及多功能娛樂設施。橫跨兩個街廓的大型商場和大樓一樣充滿未來學派風格，其中共有 200 多家商店以及超大型百貨公司，近年來已經擴張為墨爾本最大的零售業中心。
商場地下一層設有墨爾本中心車站入口大廳。墨爾本中心車站是環線上一個重要的換乘樞紐，設有兩層站臺，分別服務不同方向的多組地鐵線。
作為市民文化活動中心，露天圓形劇場內可容納3.5萬人。周圍文化和商業建筑約4.4萬平方米, 其中包括澳大利亞維多利亞國家藝術館新館(NGVA)、澳洲動畫影像中心（ACMI）、ACMI和SBS電視臺的寫字樓、工作室、畫廊等，以及眾多的餐館、咖啡館和商鋪。
聯邦廣場是維多利亞州最精密、最龐大的建設項目之一，結合了先進前衛建筑設計，是整個墨爾本城新鮮活力的展示中心。
11棟建筑可以用詭異奇特來形容，大面積不規則、不平行的構圖，突兀的外觀讓人錯覺像是沒完工或者是隨意搭建的積木造型。
整個設計使廣場與多樣的城市肌理和周圍的景觀建立起一種明確并富有變化聯系的同時，滿足多種形式的配置和安排布局，包括從集散15000人的大型公共場地到提供休息和思考的私密空間。
4、日本博多運河城：日本最成功的大型商業中心之一
項目位于九州最大的商業中心天神地區和交通樞紐博多站之間，是日本最成功的大型商業中心之一，體現了日本策劃與美國設計的完美結合，開創了日本綜合SHOPPING MALL的全新理念和業態，對日本大型綜合商業設施的開發提供了里程碑式的借鑒模版。
設計沒有采用追求建筑物本身形態美的手法，而是重視在建筑物之間的銜接處人們如何行動以及建筑物與城市之間的關系。
在商業布局的營造上，運河城首先突出了運河特色，它以南北流向的人工運河為中心，集中設置游藝、商店、餐飲、電影院、音樂廳以及飯店。
由于運河城周邊是曲線道路，設計師將所有沿街立面處理成與道路一致的弧線，在增加空間與面積的同時最大限度地保持了與地塊周邊的和諧。
在排列著曲線優美、色彩艷麗的建筑群中央，約180米長的運河緩緩流淌，同時還有富有沖擊力的噴泉表演來展現時光的流逝。
5、德國柏林波茨坦廣場：柏林著名的游覽場所之一
最初的波茨坦廣場只有一個十字路口。之后在這里建起了波茨坦火車站，從而發展成為柏林市繁華中心區域，發展成交通最繁華的地區之一，也成了都市生活的代名詞。
周圍城市景象生動活潑而又多姿多彩。在高大宏偉的現代化建筑里，餐廳、購物長廊、劇場和電影院形成了一種獨特的大融合。
項目最大的特色在于對雨水的利用：將適宜建設綠地的建筑屋頂全部建成"綠頂"，利用綠地滯蓄雨水，一方面防止雨水徑流的產生，起到防洪作用，另一方面增加雨水的蒸發，起到增加空氣濕度、改善生態環境的作用。
波茨坦廣場承載著東、西柏林分裂而遺留的歷史創傷。薄沙般淺淺的流動臺階在微風拂動下，形成波光粼粼的韻律表面，為人們提供更多的親水、戲水樂趣。城市水景設計使得波茨坦廣場成為柏林著名的游覽場所之一。
6、美國紐約新世界貿易中心：北美最環保節能的典范建筑之一
紐約新世界貿易中心是“9·11 事件”后在世界貿易中心遺址上重新建造的建筑群，在新世界貿易中心地下的紐約地鐵最大換乘樞紐也已啟用。樞紐站連通11條地鐵線路、鐵路系統、渡船碼頭。站內有高聳、先線明亮的中庭，整個樞紐站與商業街成為曼哈坦下城一個標志型的公共空間。
項目包括六棟建筑物、一個紀念博物館、一個交通樞紐，并配套多個公共設施。其中世界貿易中心一號樓、世界貿易中心四號樓、世界貿易中心七號樓、國家紀念館與博物館已完成重建并對外開放，整個地區建成后將重塑曼哈頓島的金融商業中心。
建筑按照LEED金質標準設計建造，在節能、節水、減少二氧化碳排放、室內環境質量、能源管理等方面達到全球典范水平，空調系統方面采用哈德遜河水制冷供暖，過渡季節采用河水實現自然冷卻。
作為北美最環保節能的典范建筑之一，每一層都采用了麥克維爾水冷整裝柜式空調機組，自帶冷熱源，并配有變頻驅動器和進出風消聲器，采用對臭氧層無任何破壞的R410A環保制冷劑，室內機采用VAV變風量送風裝置，機組還自帶了McQuayMicroTechIII控制，非常方便接入樓宇自動控制系統。
7、日本大阪：交通與城市功能的無縫貼合
一期工程于2013 年建成，包括3棟 170 多米塔樓、一棟 130 多米塔樓以及 8 層的商業設施裙房。
項目南接大阪站，東面是阪急梅田站，西面隔著規劃二期用地與新梅田中心遙相呼應。一期總占地面積約 8.6 公頃，總建筑面積約 40 萬平方米。通過大阪車站的大臺階可以直接步入日均客流量 250 萬人左右的“梅北廣場”，將人流引入地下的商場。
一條長約 500 米，主干道寬 6 米的立體空中走道，貫穿了南北館等商業核心區域。南館商業裙房中有200 多間商鋪，“知識資本區”作為一期開發的的核心設施置在北館，可為約 3,000人提供學習、研究、交流辦公的場所。
購物中心外立面設有富有動態感和柔和的線條，將水的意向闡述的淋漓盡致。配置各種燈光，在夜晚呈現不一樣的光影效果。
項目改變了這一地區以往僅以交通樞紐功能為主的單一性，為該地區注入了嶄新的魅力與活力。
8、香港國際金融中心：永不隕落的香港地標
開發總建筑面積43.6萬平方米，分兩期完成。一期是辦公大廈，樓高210米，地上38層，地下4層，估計每日約有5,000人在此工作；二期88層、高420米，可容納15,000 人。
國際金融中心商場（IFC Mall）連接機場快線香港站大堂，并將國際金融中心其余三個部分連接一起，地上 4 層，占地 80 萬平方米，匯聚超過200間國際品牌商戶。
此外，國際金融中心底層連接中區行人天橋系統，連接鄰近建筑物包括交易廣場、香港郵政總局及中環碼頭。在地面則設有有蓋巴士總站、的士站及停車場等交通設施。
建筑外墻均為玻璃幕墻，在頂層設計皇冠式和象牙形裝飾，晚間由投射燈照射。被譽為“永遠不隕落的香港地標“。
9、日本澀谷Hikarie：8條軌道交通聚集的文化創意基地
澀谷位于東京市區,這里匯聚了8條軌道交通線路,是日本著名的交通中樞,也是集合了商業、辦公、文化等復合功能的地區。
澀谷Hikarie從地下4層至地上34層的嶄新外觀吸引著人們的眼球，購物中心“ShinQs”（地下3層-地上5層）中約有200家店鋪。
中4成以上是日本第一店乃至世界第一店，都是十分罕見的稀有品牌。僅澀谷首家的店鋪就占到7成以上的ShinQs可以說處處散發著獨特魅力。
近年來,澀谷作為年輕人的聚集地,成為了各種新文化的發祥地。即使在東京城中,澀谷也作為新興年輕人文化的發源地而在全世界都享有盛譽。
在時尚、設計、音樂領域，澀谷具有很高的文化集聚效應，其作為文化創意基地制造出的新潮流無疑增加了整個東京的魅力。
10、香港港鐵九龍站上蓋 Union Square：4大名企聯合開發
項目為港鐵九龍站一個綜合商住發展計劃，集住宅、寫字樓、商場、酒店設施于一體。由港鐵公司聯同九龍倉、恒隆、永泰控股、新鴻基合作發展。
開發總面積達109萬平方米，包括：18 座住宅大廈及2 座作混合用途的建筑（包括
住宅、酒店及服務式住宅），提供約 5,866 個住宅單位；一間豪華酒店及約 72,472 平方米服務式住宅；一幢 118 層高的環球貿易廣場，其中包括約 231,778 平方米的甲級寫字樓及香港麗思卡爾頓酒店，并附設天際100觀景臺。
大型購物商場面積達 100 萬平方米：包括一所 1,050 平方米的幼兒園；各種公共巴士站點、的士、及私家車上落客處；以及約 5,600個車位；此外頂層平臺設占地 70 萬尺的公共空間及休憩綠化區。
來自：微信號“商業地產云智庫”(若牽涉版權問題請聯系管理員,謝謝!)
