地下商業(yè)暗藏玄機(jī) 6種法則開啟地下購物中心神秘空間

核心提示：地下購物中心可以利用特殊性從幾方面原則打造：與便捷交錯的交通系統(tǒng)緊密相連；.地下與地上構(gòu)成完整的體驗(yàn)環(huán)境；可包裝更多文化主題性...

　　空間的塑造是一個歷史的進(jìn)程，我們在橫向擴(kuò)張土地的時候，隨著科技和研究的進(jìn)步，縱向維度的開發(fā)變成了新的方向和課題。城市快速擴(kuò)張帶來了諸多問題：人口密集、交通擁擠、環(huán)境污染、影響和制約城市可持續(xù)發(fā)展。由此，地下空間變成了城市空間資源開發(fā)的重要領(lǐng)域，合理利用城市地下空間，成為都市商業(yè)成熟的標(biāo)志。這是由點(diǎn)到線、從線到面、從上到下的立體化商業(yè)格局的逐步建立過程。古人說“天上一日，地下一年”，假如由此展開腦洞進(jìn)行想象，在我們慣常思維中，代表著神秘意味的地下空間里，一旦開始轉(zhuǎn)動商業(yè)的輪軸，也必將是一場浩大的革命。

　　從空間發(fā)展來看，地下商業(yè)是增加城市商業(yè)成熟度的一個重要因素，是形成“立體商業(yè)”的重要一環(huán)。現(xiàn)代化城市建設(shè)的實(shí)踐事實(shí)告訴我們，在土地資源日益緊缺的高速發(fā)展城市，科學(xué)、有序、理性地發(fā)展地下商業(yè)，是解除城市發(fā)展制約因素的有效途徑，是城市立體化、綜合化的發(fā)展新觀念。

　　最初的地下空間商業(yè)化是源自于地下室、防空洞、過街通道的利用，早期的形態(tài)是在地下通道的兩側(cè)開設(shè)商鋪，再從簡單商業(yè)性質(zhì)的變化成為吸收了多種城市功能。后期不斷在演變過程中逐步加入了交通、文化、服務(wù)設(shè)施等因素共同組成了日益飽滿的地下商業(yè)空間。當(dāng)?shù)孛娴亩S空間已經(jīng)寸土寸金，我們把目光放在了地下，從中挖掘“寶藏”。

　　但地下空間本身有著封閉性，很難與自然環(huán)境融合。假如作為商業(yè)的基礎(chǔ)，就必須密切關(guān)注人的行為、心理，創(chuàng)造一個既符合功能要求又能滿足人們精神需求和審美的建筑空間，這也是我們所面臨的問題。 地下購物中心的建成帶著重要的屬性，主要的重點(diǎn)客流來源：接駁地鐵車站等交通因素；可匯集多元化業(yè)態(tài)：餐飲、休閑、超市等；特色的體現(xiàn)：可打造主題式商業(yè)。縱觀全球成功的地下購物中心案例，我們可以從中看出一些門道。

　　日本大阪地下購物中心

　　空間利用率極高的日本，一直都是地下商業(yè)的開發(fā)中的先行者。建立了全球?qū)W習(xí)的地下軌道交通范本外，隨之商業(yè)配套的打造也帶著日本式的細(xì)節(jié)極致追求和人文關(guān)懷。日本政府曾提出，“要把一個日本變成10個日本。”除了繁華的地上澀谷地區(qū)，還有更驚人的地下生活。

　　日本的地下商業(yè)街具有兩大特性：及時性和便利性，更有最久的歷史，世界上第一條地下商業(yè)街就誕生在日本，是1957年建成的大阪唯波地下街。1963年大阪再建成梅田地下街，以及當(dāng)時全國最長的地下街——虹地下商業(yè)街。虹地下商業(yè)街總面積近４萬平方米，設(shè)置有４個廣場、近400家商店和餐館、酒吧、咖啡店等多種業(yè)態(tài)。

　　大阪長堀地下街總面積8.2萬平方米，多達(dá)四層，一層是集商業(yè)、餐飲和人行步道為主的商店街，設(shè)有商鋪100余家，分有美食城、便服城、時尚城等多個專業(yè)區(qū)域。二三層是擁有1000余個車位的車庫。四層為換乘系統(tǒng)，最深處深達(dá)50米。作為結(jié)合地鐵而興建起來的地下商圈，也希望建成未來的交通樞紐。

　　加拿大多倫多伊頓中心

　　伊頓中心同樣依靠完善的地鐵網(wǎng)絡(luò)匯集人流，無論是輸入還是輸出，都提供了極大的便利。它是一個規(guī)模龐大的多功能綜合商城，網(wǎng)羅著多倫多兩個重要的地鐵站點(diǎn)：Queen站和Dundas站，以地面和地下相結(jié)合的建筑模式出現(xiàn)，商店總面積達(dá)37萬平方米。

　　整個購物中心的設(shè)計(jì)自然大氣， 緊湊的動態(tài)流線讓消費(fèi)者在購物過程的視覺感到豐富多彩。里面包含了Sears和Bay二家大的百貨商店，同時擁有300多家商鋪、餐館及各種娛樂場所。它的前身是一家1869年的雜貨店，經(jīng)過幾十年的發(fā)展成為多倫多最大的連鎖店。

　　內(nèi)部布置的觀景電梯，自動扶梯，挑臺，天橋，噴水池，以及大量的觀賞植物，甚至空中還點(diǎn)綴各式的模型。許多游客不僅為這里的各種品牌商品吸引，也為風(fēng)格迥異的建筑慕名而來，甚至把這里當(dāng)作一個觀光景點(diǎn)，拍照留影。

　　加拿大蒙特利爾RÉSO

　　這座地下購物中心的幾項(xiàng)數(shù)據(jù)都非常驚人：占地400萬平方米，連接了10個地鐵站，2個公共汽車終點(diǎn)站，1200個辦公點(diǎn)，200個餐館，40家銀行，40家影院，2個大型購物商場，近2000家店鋪，3個大型展覽樓和其他娛樂場所。更有奧林匹克公園，貝爾中心，蒙特利爾火車站，藝術(shù)廣場等都被涵蓋在周邊。

　　在設(shè)計(jì)上同樣引入了自然因素，在人們的經(jīng)過的長廊里擺有各種花草樹木，并利用電燈光促其生長。在一片生機(jī)勃勃的花草樹木中，安置有各種凳椅供人們休息。同時設(shè)置有多達(dá)200個進(jìn)出口，每天大約有50萬的人流量。因?yàn)榕c地鐵相連，緩解了交通問題，加之蒙特利爾特殊的冬季惡劣天氣狀況，也為人們形成了庇護(hù)的休閑場所。

　　突破物理空間資源瓶頸的制約，發(fā)展地下購物中心仍然面臨著多重挑戰(zhàn)。有分析認(rèn)為，越是成熟市場，有價值的空間就越稀缺，地下商業(yè)開發(fā)的價值就越大。但不應(yīng)作為地上空間的附屬，地下購物中心可以利用特殊性從幾方面原則打造：

　　1.與便捷交錯的交通系統(tǒng)緊密相連：

　　在區(qū)位選擇上大都位于商業(yè)核心地段或行政文化中心。從交通上看，選擇地鐵站出入口沿線，地下行人通道沿線等市政交通的附近，依靠密集的人員流動帶來客群。另外，在自然條件的影響下，天氣狀況較為極端的城市似乎更容易運(yùn)營成功。

　　2.地下與地上構(gòu)成完整的體驗(yàn)環(huán)境：

　　其中結(jié)合的形式可以分為兩類：一是地下購物中心與地上商場相結(jié)合，共享客流得到更多商機(jī)。二是地下購物中心開發(fā)與城市景觀相結(jié)合，例如結(jié)合地上城市休閑綠地廣場，在地下開發(fā)購物中心，這是隨著人們對于城市景觀的重視而新興起的模式。

　　3.合理的商業(yè)定位和經(jīng)營項(xiàng)目：

　　與地面商業(yè)形成差異化是地下購物中心可以重視起來的關(guān)鍵。例如蒙特利爾的地下購物中心，因?yàn)閺V闊的占地面積而擁有數(shù)量眾多的餐飲店鋪，人們在這里可以擁有更多的選擇。

　　4.空間環(huán)境和建筑設(shè)計(jì)：

　　（1）采光和通風(fēng)往往是設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵，地下本身的封閉的特性，要依靠充足的采光和通風(fēng)設(shè)計(jì)突破人們的壓抑感。

　　（2）導(dǎo)向的問題要花費(fèi)甚至比地上商業(yè)更多的精力去打造，人流導(dǎo)向要注意地上和地下的重復(fù)交織，出入口與動線的連通要體現(xiàn)出寬闊的業(yè)態(tài)布局，并與交通出入口打通便利銜接，才能給出舒暢的購物體驗(yàn)。

　　5.安全性保證和舒適性營造：

　　嚴(yán)格制定安全的措施防護(hù)是重要的基礎(chǔ)，也可加入技術(shù)措施，以避免不良反應(yīng)。在日常運(yùn)營的基礎(chǔ)之上可在硬件方面加入更多自然“呼吸”式的營造和人文細(xì)節(jié)。比如，利用光、水、植物來布置，增加座椅和休閑設(shè)施。　 

　　6.可包裝更多文化主題性：

　　交通的集中、大客流區(qū)位選擇以及“地下”的特殊屬性，利用三者衍生出文化主題的打造，或利用季節(jié)性變化的特征，都可以為地下購物中心帶來更多趣味。

　　城市地下空間的開發(fā)利用對于建筑空間容量的擴(kuò)大，和城市環(huán)境質(zhì)量的提高方面有著巨大的潛力和優(yōu)勢，仍舊亟待城市的發(fā)現(xiàn)者繼續(xù)利用。聽了許多的傳說和故事，似乎深藏在地下的總有寶藏，而我們也一直在致力于發(fā)掘城市空間和商業(yè)故事里的更多驚喜。



本文來源于RET睿意德作者小睿，如牽涉版權(quán)問題，請與管理員聯(lián)系刪除，謝謝！