生鮮電商冷鏈配送痛點諸多 行業(yè)禁錮如何打破

中國是冷鏈食品生產(chǎn)和消費大國，產(chǎn)量居世界首位，每年約有4億噸的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域。中國交通運輸局官方網(wǎng)站有數(shù)據(jù)顯示，中國冷鏈物流行業(yè)未來將保持飛速發(fā)展，未來三到五年的市場規(guī)模將達4700億元。

然而，冷鏈物流在中國發(fā)展的近幾年遭遇瓶頸，受到信息不對稱、不透明和硬件設(shè)施不完備等方面的制約，始終忍受著行業(yè)“痛點”。如何打破行業(yè)禁錮，消除行業(yè)痛點，成了冷鏈物流行業(yè)所面臨的難題。

吃上全球生鮮，一直是中國消費者長時間的愿景。但是由于諸多客觀原因，以及國內(nèi)零售巨頭在冷鏈上的諸多問題與痛點，這個愿望一直沒有很好的實現(xiàn)。

目前主流生鮮電商的冷鏈配送，大多采用“冰袋+保溫箱”的形式來保持溫度。一位內(nèi)人士表示，冷鏈運輸中，冰淇淋、乳制品、果蔬和肉禽對溫度有不同的要求。一般需要根據(jù)食物貯存條件、食物多少決定其包裝。

然而現(xiàn)實情況卻是，配送途中“脫冷”現(xiàn)象普遍，須-18℃或以下貯存的食物，僅用普通外賣送餐箱在高溫天配送。一個塑料袋送到消費者手里，無保溫袋也無冰塊，冰淇淋化了，魚也不太敢吃。

生鮮電商業(yè)，看起來似乎準入門檻很低，只要貨源充足，再找?guī)讉€物流快遞商誰都能做。可在這一行，對于效率這一塊卻尤為看重。生鮮電商企業(yè)必須具有極高水準的供應(yīng)鏈、物流冷鏈管理，這也是生鮮電商行業(yè)內(nèi)的最高要求，或是最致命的痛點。

“有人簡單理解冷鏈物流就是生鮮等產(chǎn)品的冷藏運送，其實冷鏈物流是鏈接了上下游多道程序的龐大體系。想要做冷鏈物流必須進行巨大投資。據(jù)我所知，現(xiàn)在做冷鏈物流的企業(yè)很多，但是做成規(guī)模的做得好的少之又少。”石家莊雨潤食品有限公司負責人高晴表示。

想要打通冷鏈物流體系，形成一個相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，的確需要投入巨大資金成本，從商家發(fā)貨至到客人手中，中間的環(huán)節(jié)都不可忽視。

以冷鏈電商的成本支出為例，2015中國冷鏈物流報告顯示；國內(nèi)4000家生鮮電商中有95%的電商無法盈利，而很難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運輸上，冷鏈成本占到總成本的40%，占銷售額的25%～40%。信息閉塞、硬件設(shè)施不足及行業(yè)標準缺失等痛點使冷鏈物流發(fā)展遇阻。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達到了10%、26%、38%，與發(fā)達國家的95%相比，仍存在較大的差距。目前，我國系統(tǒng)化、規(guī)模化的冷鏈物流體系尚未成型，主要表現(xiàn)在冷鏈物流各個環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化的運作；冷鏈資源分布不平衡，中西部農(nóng)牧區(qū)冷凍冷藏設(shè)施缺乏；冷鏈物流以中小企業(yè)為主，規(guī)模小、服務(wù)標準參差不齊。但隨著生鮮電商物流要求的提高以及扶持政策不斷加碼，冷鏈物流的市場需求也將快速增長。

政策方面，2017年7月11日商務(wù)部官網(wǎng)印發(fā)《2017年加快內(nèi)貿(mào)流通創(chuàng)新推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革擴大消費專項行動實施方案》（以下簡稱方案）。

方案抓住內(nèi)貿(mào)流通改革的著力點，提出“優(yōu)商品、通商路、減商負、立商信”12字方針。流通網(wǎng)絡(luò)斷路的問題，不僅影響商品流通的效率，也使得流通行業(yè)成本居高不下，因此在這12字方針中“通商路、減商負”，受到業(yè)內(nèi)外的普遍關(guān)注，方案對農(nóng)產(chǎn)品、生鮮蔬菜配送冷鏈物流要求降低技術(shù)性成本，或?qū)⒋龠M生鮮電商配送行業(yè)的進一步優(yōu)化。

同時，在減商負方面主要提出降低3大成本，降低制度性成本，繼續(xù)推進降費減稅；降低技術(shù)性成本，推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標準化；降低組織性成本，鼓勵流通企業(yè)擴大連鎖經(jīng)營規(guī)模，全面啟動“農(nóng)商互聯(lián)”。

對此，商務(wù)部研究院流通戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)研究員陳麗芬解釋說，“農(nóng)商互聯(lián)”指的是上聯(lián)生產(chǎn)、流通企業(yè)，下聯(lián)電商，聯(lián)設(shè)施、聯(lián)產(chǎn)品、聯(lián)市場、聯(lián)標準、聯(lián)數(shù)據(jù)等5個方面對接聯(lián)合。加上3大成本的降低把控，推進物流組織標準化，最終達到降低綜合物流成本的效果。

“農(nóng)商互聯(lián)”把生鮮供應(yīng)鏈以及生鮮配送提到了一個新高度。生鮮配送在國家政策紅利的激勵下或?qū)⒂瓉頇C會。