核心提示：業內分析，線上線下與物流相結合的新零售模式可能即將到來。
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從11月21日到12月2日，三江購物股價收獲8個漲停板，短短10多個交易日累計漲幅超過106%。其原因是阿里巴巴宣布戰略投資20億元成為這家社區商超企業的第二大股東。
此前已有不少地方性實體店龍頭企業在深陷寒冬的當下成為資本青睞的香餑餑，線下商超似乎迎來了一輪發展的新拐點。業內分析，線上線下與物流相結合的新零售模式可能即將到來。
電商巨頭
加速布局線下零售業務
藍科技創始人周穎告訴《中國企業報》記者，“三江購物并不是資本青睞的第一家實體店，也肯定不是最后一家。實際上從去年開始，阿里、京東等電商巨頭便在資本的推動下，加速對線下商超、家電賣場等實體店的戰略投資。接下來，一些地方性商超、百貨、家電等商業龍頭，會成為資本競相追逐的對象。”
早在2014年，阿里以53.7億港元戰略入股銀泰商業，2015年，阿里CEO張勇成為銀泰商業董事會主席并宣布銀泰商業成為阿里打通整合線上線下商業的重要平臺。去年，阿里再度斥資以近283億元戰略投資中國最大的家電連鎖巨頭蘇寧云商，成為其第二大股東。
值得注意的是，去年阿里283億元入股蘇寧，后者股價只錄得2個漲停板，而今年阿里20億入股三江購物卻讓后者的股價錄得8個漲停板。對此，產經觀察家曾高飛指出，“除了股市一些不可控的因素之外，無疑今年以來資本市場對于實體店的商業價值開始重新估值。這也導致三江購物股價的持續上漲。”
不只是阿里看到了實體店潛在的商業價值，同樣作為垂直電商巨頭的京東，則于去年以43億元戰略投資區域性商超永輝超市并成為其第二大股東。今年京東又與沃爾瑪達成戰略合作，向沃爾瑪增發5%股份（估值95億元）全資收購其手中的1號店，同時還將沃爾瑪在中國的線上官方旗艦店開到京東。
不過短短兩年，近500億元資本從兩大電商巨頭手中流向線下的實體店，這也進一步向外界表明，隨著“零售+互聯網”模式的融合步入縱深，實體店的商業價值面臨著新一輪的重新調整。
就在今年11月11日當天，國務院辦公廳印發《關于推動實體零售創新轉型的意見》，對實體零售企業提出由銷售商品向引導生產和創新生活方式轉變，由粗放式發展向注重質量效益轉變，由分散獨立競爭主體向融合協同新生態轉變，公開給實體店“發紅包”。
零售商業面臨新變局
進入2016年下半年，一股新的浪潮快速席卷整個零售商業。記者注意到，相對于過去兩年來的實體店倒閉潮，一輪電商的關門潮也全面到來，并在業界出現了“未來純電商必死”的論調。一些專注于電商行業的研究機構，于11月底發布了一份2016年“關門電商”的名單，其中包括云在指尖、美味七七、蜜淘、神奇百貨、壹桌網等曾經紅極一時的電商均關門。
面對今年以來，商業零售體系的線上線下加速融合，新一輪變天再次襲擊零售商業。到底是純電商必死，還是純實體店必死？對此，京東集團副總裁傅兵告訴記者，“我不認為純電商必死，最終還要看哪種效率和成本達到最優化。如果用戶有需要京東不排除也會開實體店。最終零售商業形態到底會是什么樣，現在誰也說不好，歸根結底取決于企業應對商業環境變化的能力到底有多強。”
當前，無論是阿里、京東，還是三江購物、永輝超市，雙方的合作絕對不只是停留于資本層面，更多的還是希望通過資本紐帶推動線上線下融合后的新模式、新路徑探索。靈基咨詢研究總監胡洪森告訴記者，“無論是阿里對三江，還是京東對永輝的投資，雙方其實都在探索新的業態，一方面解決生鮮、百貨等商品的電商化，另一方面就是構建場景化的購物體驗，比如說電商正在推的到家服務，用戶在線上下單，則線下的門店負責配送。”
公告顯示，此次阿里戰略投資三江購物后雙方將主要圍繞“淘寶到家”和“創新門店”探索線上線下融合的新模式。此前已經合作一年的阿里和蘇寧目前則完成兩大業務融合，一是阿里天貓超市，全國主要城市的配送由蘇寧物流承擔；二是蘇寧易購紅孩子等業務進入阿里平臺，享受一級入口引流。同樣，京東與永輝合作之后，也為其京東到家的配送提供商品和體系支撐。
現在來看，京東等電商巨頭從線上走下去，永輝、蘇寧等眾多實體店觸網后從下走上去，最終目的不是融合，是通過融合探索并打造一個個新的商業零售場景，以“最低成本、最高效率”服務能力來滿足用戶群體個性化、差異化的需求。
新業態的關鍵
在于物流破冰
在全球電商市場上，即使經過20年的快速增長，美國電商占比依然不超過零售總額的10%。而在中國，今年前七個月電商銷售額比重已達到11.6%，特別是80后和90后群體的網購占比已達到50%。電商網購在中國快速擴張的背后，正是快速完善的物流配送體系。
就在2016年阿里云棲大會上，阿里董事局主席馬云首次公開提出，純電商時代很快會結束，未來的十年至二十年，沒有電商只有新零售。線上線下和物流必須結合在一起才能誕生新零售。由此，物流被推到新零售戰略的核心地位上。
上個月底，京東正式推出“京東物流”的全新品牌標識，并宣布將其物流以品牌化運營的方式向社會開放，為第三方商家提供定制化的物流服務。這意味著京東商城試圖通過自營物流的開放，面向用戶探索更多商業模式和體系。
同樣在阿里陣營中，當前除了智能物流平臺菜鳥網絡外，還牽手蘇寧和點我達發力物流配送。菜鳥網絡目前已和100+快遞企業、3600+專線運輸公司建立合作關系，最后一公里自提點4.6萬個。同時，蘇寧物流擁有的8大物流中心、12個自動化分揀中心、48個區域物流中心和660個城市轉運中心也為阿里的線下引爆注入更強動力。
“從2013年開始，電商神話逐步回歸零售的本質，線上線下多平臺融合時代到了。特別是隨著互聯網價格透明化，大家關注的不只是線上或是線下，而是后端供應鏈效率優化，物流體系至關重要。未來隨著大數據積累，消費者畫像更加全面C2B時代就會到來”。傅兵認為，不管新零售業態到底是什么，但必須要圍繞用戶的個性定制和快速響應能力展開。
來自：中國企業報(若牽涉版權問題請聯系管理員，謝謝！)
