動線等7大設(shè)計要素決定購物中心規(guī)劃成敗

一、地級市購物中心總體布局特征。

購物中心整體要求較強(qiáng)的展示效果，通常在場地最主要交通節(jié)點布置主要展示面或主入口；

購物中心的主界面與公共交通、首層主入口落客點的距離不宜超過50米（地鐵系統(tǒng)除外）；

購物中心商業(yè)背面或結(jié)合其他物業(yè)的非主要展示面可作為車流與貨運的交通接入點；

購物中心商業(yè)平面需要盡量完整和規(guī)整，不能有過多的不規(guī)則平面或盡可能少的核心筒；

購物中心停車位總量和停車區(qū)位進(jìn)入商業(yè)設(shè)施的便捷性是交通設(shè)計的重點；

不在核心商圈里，但有街區(qū)型購物中心的綜合體項目要控制街鋪規(guī)模和街鋪建筑方式，盡量少設(shè)計兩層以上建筑，少做內(nèi)街式、組團(tuán)式建筑。

二、單體購物中心平面布局。

直線型

地坑為直線帶狀。直線帶狀的購物中心，其店頭呈現(xiàn)出直線并列，停車場也呈現(xiàn)出線狀排列。

“L”型

其主力店大多位于L形兩端中的一端，此種形狀也最適合建于位于轉(zhuǎn)角的土地上。

方形

方形購物中心是常見的大摩形式，大型中庭具有超強(qiáng)的聚客能力，通過大氣的室內(nèi)裝修、中央空調(diào)等打造一個舒適的購物環(huán)境，有利延長客戶的購物休閑時間。 

圍合公園式

逐過塑造露天的主題購物廣場，將其打造成購物公園的形式，對購物中心內(nèi)部流量起到了很好的聚集疏散作用。

三、單體購物中心：“購物中心+街區(qū)”。

街區(qū)在前，購物中心在后

購物中心與街區(qū)動線緊密結(jié)合，互動性較好，購物中心對街區(qū)的帶動性較強(qiáng)。

購物中心在前，街區(qū)在后

采用街區(qū)包圍購物中心的模式，購物中心前置，展示面強(qiáng)。

四、購物中心建筑設(shè)計。 

建筑的群體組合

對稱式、自由式 、綜合式

群體組合的統(tǒng)一協(xié)調(diào)——主從關(guān)系

重點與一般、核心與外圍；秩序構(gòu)建：軸線 、向心、對位；統(tǒng)一手法：重復(fù)與漸變；對比手法：形體組合的對比、空間的對比 。

五、動線設(shè)計要素。 

水平動線

曲與直的結(jié)合、角度的處理、寬窄的發(fā)化、長度的適宜、店鋪臨面以及回路設(shè)置等。

垂直動線

中庭部分設(shè)置自動扶梯，緊靠主力店方向，另設(shè)置觀光電梯，增加觀光、趣味性。

六、廣場設(shè)計要素。 

沿街廣場

沿街廣場做為聯(lián)系外部道路的工作面及項目環(huán)境的重要塑造空間，同時也有部分客流和其他人流從此處經(jīng)過。沿街廣場在建筑外墻至道路邊線距離不小于10米寬，以提高項目的整體形象。

入口廣場

廣場的寬度（D）與周圍建筑物的高度（H）之比大于或等于1，而小于2，即1≤D/H＜2，會讓人有舒適的感覺。

下沉廣場

廣場面積一般為300—800平方米；廣場短邊不小于13米、面積不小于169平方米；地下商店通往下沉式廣場的疏散出口應(yīng)與商店內(nèi)寬度不小于3米的通道連接。

中心廣場

主要用于周末及節(jié)假日進(jìn)行大型活動，面積一般是300-500平方米。

七、通道設(shè)計要素。

主動線

根據(jù)商業(yè)街的長寬比、層高以及空間概念設(shè)計來確定，通常主動線寬為600、450厘米。

次動線

輔助主動線解決客流通達(dá)性，通常次動線寬為450、300厘米。

開放式統(tǒng)一收銀店面或柜臺通道：2.5米。

獨立經(jīng)營店面面向中庭的通道：3-4米。

獨立經(jīng)營店面間通道：主通道6-8米、次通道3.5-4.5米。

八、停車場設(shè)計要素。

“購物中心未來的競爭就是停車場的競爭”，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，我國汽車擁有量近幾年呈現(xiàn)出爆炸式增長，促使合理、科學(xué)進(jìn)行購物中心的停車系統(tǒng)成為設(shè)計者最為關(guān)注的問題之一。停車系統(tǒng)設(shè)計主要包括停車場的設(shè)計、停車出入口的設(shè)置、機(jī)械停車等方面。