人流聚焦最大化：購(gòu)物中心外部動(dòng)線設(shè)計(jì)技巧

如何把外部交通跟動(dòng)線規(guī)劃結(jié)合起來(lái)，以創(chuàng)造不同樓層和不同人流的價(jià)值？本文從外部動(dòng)線設(shè)計(jì)技巧切入，輔以上海龍之夢(mèng)、日本六本木、北京西單文化廣場(chǎng)等知名案例，為購(gòu)物中心設(shè)計(jì)合理的外部動(dòng)線提供借鑒。

一、購(gòu)物中心外部動(dòng)線設(shè)計(jì)技巧。

完美的商業(yè)動(dòng)線設(shè)計(jì)，幾乎就成為創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的黃金線。如何將購(gòu)物中心外部眾多的潛在消費(fèi)者順利引入項(xiàng)目，是運(yùn)營(yíng)成功的一大關(guān)鍵；這就需要從細(xì)節(jié)著眼，將商場(chǎng)內(nèi)部人流動(dòng)線規(guī)劃與外部交通環(huán)境有機(jī)結(jié)合。

技巧1、易達(dá)性是外部動(dòng)線設(shè)置的重要原則

外部交通的易達(dá)性和客流組織的結(jié)合是商業(yè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，商業(yè)項(xiàng)目必須具有非常好的易達(dá)性，通常情況下可以根據(jù)不同情況進(jìn)行如下考慮：

多數(shù)大型的商業(yè)項(xiàng)目都設(shè)置有廣場(chǎng)，無(wú)論面積大小，廣場(chǎng)既可作為停車(chē)場(chǎng)或顧客暫時(shí)休息的場(chǎng)所，也可為消費(fèi)者提供一個(gè)游玩及觀賞夜景的平臺(tái)。

例如：可在廣場(chǎng)周邊布置餐飲的戶外餐區(qū)、休閑項(xiàng)目或室外運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)設(shè)施，也可將其作為戶外展示及大型營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的空間，其用途主要有：

技巧2、人流動(dòng)線與外部交通環(huán)境要良好結(jié)合

（1）在融合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)替代功能

“融合”是指項(xiàng)目與周邊交通設(shè)施的直接連接，一般通過(guò)出口、入口或通道方式，將項(xiàng)目?jī)?nèi)部人流動(dòng)線與外部交通環(huán)境融合成一個(gè)系統(tǒng)。

 “替代”則是指通過(guò)項(xiàng)目出入口設(shè)置以及內(nèi)部人流動(dòng)線的規(guī)劃而實(shí)現(xiàn)對(duì)于外部交通環(huán)境中的人流動(dòng)向的替代。

【案例解析】北京西單文化廣場(chǎng)

北京西單文化廣場(chǎng)的77街商場(chǎng)利用地下商業(yè)通廊替代地面廣場(chǎng)步行街的方式實(shí)現(xiàn)了西單地鐵站與西單商業(yè)區(qū)之間的連通功能，從而將大量前往西單商業(yè)區(qū)的人流引入了商場(chǎng)內(nèi)部，獲得了更多營(yíng)業(yè)機(jī)會(huì)。

此種規(guī)劃方式是一種更為先進(jìn)的規(guī)劃方式，替代的實(shí)現(xiàn)不僅對(duì)于項(xiàng)目匯聚人流有著重要的幫助，并且也可以為項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

因此，在商業(yè)人流動(dòng)線規(guī)劃實(shí)踐工作中，應(yīng)明確在融合的基礎(chǔ)上重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)替代功能，從而通過(guò)實(shí)現(xiàn)替代功能來(lái)充分地利用外部交通環(huán)境和有效的提升人流。

（2）把握不同外部交通條件下的商業(yè)人流動(dòng)線結(jié)合方法

a.人流動(dòng)線與人行設(shè)施的結(jié)合方式

在人流動(dòng)線與人行設(shè)施的結(jié)合方式方面較為具有代表性的就是地下過(guò)街設(shè)施或空中過(guò)街設(shè)施與商業(yè)項(xiàng)目出入口的直接對(duì)接。

北京新世界中心一期地下過(guò)街通道直接連接B1層超市入口，二期地下過(guò)街通道直接連接B1層商業(yè)部分。

b.人流動(dòng)線與公交站點(diǎn)的結(jié)合方式

在人流動(dòng)線與公交站點(diǎn)之間的結(jié)合方式來(lái)看，國(guó)內(nèi)較多的采取設(shè)置出入口的方式，而香港的商業(yè)項(xiàng)目則采取了將公交站點(diǎn)設(shè)置在項(xiàng)目首層內(nèi)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

技巧3、主入口應(yīng)聯(lián)系外部道路

商業(yè)建筑入口空間與商業(yè)建筑外部的街區(qū)環(huán)境緊密相連，它與一般建筑的入口的主要區(qū)別在于其識(shí)別性、商業(yè)性和導(dǎo)入性。

外部動(dòng)線的設(shè)計(jì)決定著主次入口的位置。商業(yè)建筑主次入口要關(guān)注交通流向、行人流向、項(xiàng)目的方向位置和朝向，內(nèi)部使用取景要求，開(kāi)門(mén)視覺(jué)與正面、側(cè)面、背面設(shè)計(jì)要求的直接銜接，消防系統(tǒng)、安全要求等關(guān)鍵要素。

技巧4、停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出動(dòng)線設(shè)于交通量較少的路段

一般規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口時(shí)，應(yīng)注意的有以下幾項(xiàng)：

二、案例分析。

1.日本六本木購(gòu)物廣場(chǎng)：軌道交通直接連通2樓商場(chǎng)

六本木購(gòu)物廣場(chǎng)通過(guò)連廊把步行路線與新建的時(shí)針區(qū)域連接起來(lái)，滿足了易達(dá)性；通過(guò)人工與自然、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的高度融合，讓高密度建筑群與庭院、公園和廣場(chǎng)并存不僅；通過(guò)自然延展的環(huán)形路把“六本木新城”各個(gè)功能空間有機(jī)聯(lián)合，為來(lái)訪者帶來(lái)了美好的步行體驗(yàn)。

六本木新城將城市設(shè)計(jì)與項(xiàng)目設(shè)計(jì)相互結(jié)合，充分利用地鐵交通和城市公路交通，園林設(shè)計(jì)立體化，整體設(shè)計(jì)趣味化，具有豐富的設(shè)計(jì)內(nèi)涵；綜合考慮了地鐵、公交、自駕車(chē)等多種交通方式，甚至提供了免費(fèi)的摩托車(chē)和自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，有效解決大交通流量的問(wèn)題。

六本木新城設(shè)有摩托車(chē)與自行車(chē)停車(chē)位置，其中自行車(chē)免費(fèi)。地鐵直接連通六本木新城B1F。顧客可以乘坐地鐵、公共汽車(chē)，也可以開(kāi)車(chē)前來(lái)，總體停車(chē)位2762輛，共計(jì)12個(gè)停車(chē)場(chǎng)，方便顧客尋找方便的地方就近停車(chē)。

2.上海龍之夢(mèng)：地鐵上蓋商業(yè)，地處交通樞紐

上海龍之夢(mèng)是典型的地鐵上蓋商業(yè)，開(kāi)發(fā)商把所有商業(yè)體都建在交通樞紐上，軌道樞紐交通助推了商業(yè)的成功。

所有輕軌、地鐵、公交車(chē)、出租車(chē)的交通人流將在購(gòu)物中心的中庭內(nèi)以最簡(jiǎn)潔的方式實(shí)現(xiàn)全天候的、高環(huán)境品質(zhì)的、立體的、無(wú)障礙的換乘。客運(yùn)貨運(yùn)分開(kāi)，充分考慮集中商業(yè)、會(huì)展等不同層面需求。

（1）B1、B2兩層通道均由自動(dòng)扶梯和自動(dòng)坡道連接購(gòu)物中心首層公交車(chē)站；B1層北側(cè)是購(gòu)物中心、超市、會(huì)展中心的大型貨運(yùn)場(chǎng)地，提供23個(gè)卸貨車(chē)位及17個(gè)車(chē)位等候場(chǎng)地；

（2）B2與地鐵站廳層在同一標(biāo)高，設(shè)連通口連接商城地下廣場(chǎng)；

（3）地下廣場(chǎng)向東有四臺(tái)自動(dòng)扶梯直送B1和地面，向西有兩臺(tái)自動(dòng)扶梯通往輕軌方向，向北有八米寬的通道連接在B2的出租車(chē)站；

（4）位于B3、B4的停車(chē)庫(kù)中央設(shè)有自動(dòng)坡道和自動(dòng)扶梯將顧客直送上部的購(gòu)物中心，另有七臺(tái)客梯連通購(gòu)物中心各層。