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▲6月22日，黑龍江齊齊哈爾，鐵路物流大動(dòng)脈。交通物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”、民生保障的重要支撐。近期，我國(guó)物流保通保暢加速轉(zhuǎn)向促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效運(yùn)行，助企紓困、擴(kuò)大投資的力度也進(jìn)一步加大，交通運(yùn)輸多項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)向好。圖/IC photo
建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)需要 疫情之下，“建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”“保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”“暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”被提到了前所未有的高度。 新能源強(qiáng)勢(shì)崛起 相對(duì)制造業(yè)城市意外入選而言，包頭和寧德的入選則是因?yàn)槭掷镂罩a(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要能源。 這其中，包頭和寧德分別憑借著傳統(tǒng)能源稀土和新能源鋰電成為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上不可或缺的關(guān)鍵城市。 對(duì)于稀土的重要性，有一個(gè)常用比喻：石油是工業(yè)的血液，稀土是工業(yè)的維生素。 包頭稀土儲(chǔ)量豐富。公開資料顯示，位于包頭的白云鄂博礦是全球最大的稀土礦，探明稀土儲(chǔ)量4350萬(wàn)噸，占全國(guó)的83.7%、全球的37.8%。 在產(chǎn)業(yè)鏈方面，全國(guó)綜合實(shí)力前十強(qiáng)的稀土磁材企業(yè)已有6家落戶包頭。包頭目前擁有稀土企業(yè)172家。該市已經(jīng)形成從“稀土原礦開采-選礦-冶煉-分離-功能材料-終端應(yīng)用”以及從采冶、加工到應(yīng)用、研發(fā)、貿(mào)易較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。 ▲2022年7月22日，肇慶大旺高新區(qū)，寧德時(shí)代汽車電池生產(chǎn)基地（肇慶）。圖/IC phot 眼下，新能源正在強(qiáng)勢(shì)崛起。 這其中，鋰電無(wú)疑是近年來(lái)最為火熱的新能源，甚至已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度。 福建寧德這座閩東小城，在過(guò)去十年間一躍成為全球鋰電新能源重鎮(zhèn)。憑借著在鋰電產(chǎn)業(yè)的一枝獨(dú)秀，寧德也成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。 2020年，寧德鋰電池投產(chǎn)產(chǎn)能突破100GWh，市場(chǎng)占有率連續(xù)四年位居全球第一。當(dāng)前寧德已建成投產(chǎn)和在建電池總產(chǎn)能合計(jì)330GWh。2021年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)92.1%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)2.3倍。 今年1月至8月，寧德市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)1584億元，增加值增長(zhǎng)52.8%。作為新能源行業(yè)龍頭，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)賣到了全球56個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 在鋰電巨頭寧德時(shí)代帶動(dòng)下，寧德在不到十年的時(shí)間吸引聚集了上汽、廈鎢、杉杉、格林美等50多家上下游企業(yè)，形成了涵蓋材料研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、生產(chǎn)制造等完備的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條。 得益于鋰電產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，2021年寧德經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3151.08億元，不僅成功跨入了三千億元的門檻，而且增速高達(dá)13.3%，增速連續(xù)三年位居福建省第一。 中小城市如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)逆襲 在城市競(jìng)爭(zhēng)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的趨勢(shì)下，對(duì)中小城市來(lái)說(shuō)如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)，建立具有自身特色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，無(wú)疑非常關(guān)鍵。 那么，中小城市如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)逆襲？ 一種是像濰坊、株洲、齊齊哈爾等制造業(yè)具備自身特色的城市。這類城市按照“緊盯前沿、打造生態(tài)、沿鏈聚合、集群發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)組織理念謀劃布局，在核心產(chǎn)業(yè)上不斷優(yōu)化升級(jí)邁向價(jià)值鏈中高端。 另一種是像寧德這樣抓住國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)扶持的風(fēng)口，通過(guò)一個(gè)個(gè)龍頭企業(yè)帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式，逐步形成“核心材料-設(shè)備制造-電池生產(chǎn)制造-生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)-汽車生產(chǎn)鋰電終端應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈集群生態(tài)。 不過(guò)，值得注意的是，同樣在此次入選產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)城市的合肥，也有一套值得借鑒的路徑。 過(guò)去十年時(shí)間里，合肥的GDP從不足3000億元增長(zhǎng)至超萬(wàn)億元，成為增長(zhǎng)最快的城市之一。 這背后是合肥通過(guò)“以投帶引”的招商引資模式，先后引入和培育了京東方、合肥長(zhǎng)鑫、蔚來(lái)汽車等一批龍頭企業(yè)，撬動(dòng)顯示、半導(dǎo)體和新能源汽車等產(chǎn)業(yè)上下游，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整體提升的同時(shí)，帶動(dòng)自身經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。 只要堅(jiān)持自己的既有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，緊隨市場(chǎng)和技術(shù)進(jìn)步的步伐，深耕細(xì)分市場(chǎng)、深度占有，城市通過(guò)培育超級(jí)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)逆襲也不是不可能。 改革開放以來(lái)，眾多中小城市以“傳統(tǒng)加工制造業(yè)”闖出了一片天地，為“中國(guó)制造”走向世界作出了重要貢獻(xiàn)。 如今，在中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，這些城市正從默默無(wú)聞的商品生產(chǎn)者逐步成為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵中樞。 大量中小城市的崛起，對(duì)于建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系和建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，無(wú)疑有重要的意義。
