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政策資訊

冷鏈物流園規(guī)劃發(fā)展實(shí)踐與第三方冷鏈物流園的模式考究

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院       作者:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院       時(shí)間:2022-06-22

冷鏈物流園發(fā)展概況

1、冷鏈物流園概述

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備,確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。

冷鏈物流的對象產(chǎn)品包括:農(nóng)產(chǎn)品、禽肉類、水產(chǎn)品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等;特殊的商品有:藥品(疫苗、血液)、化工品等。

而冷鏈物流園正是提供加工、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)膱鏊抢滏溛锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈上的核心環(huán)節(jié),是聯(lián)結(jié)產(chǎn)和銷的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和平臺,是運(yùn)用了多種冷鏈技術(shù),在物流作業(yè)集聚區(qū)和運(yùn)輸樞紐銜接地區(qū)將眾多冷鏈物流企業(yè)集聚在一起,實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)模化經(jīng)營的大型綜合性物流園區(qū)。

2、冷鏈物流園的類型。

現(xiàn)階段冷鏈物流園主要有四類,以農(nóng)產(chǎn)品、冷凍品批發(fā)為主的交易型冷鏈物流園,以提供產(chǎn)品加工場地為主的冷鏈物流園,以冷庫租賃為主的大型倉儲(chǔ)型冷鏈物流園,以城市配送為主的小型冷鏈物流園。

交易型冷鏈物流園。交易冷鏈物流園區(qū)是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易為核心的服務(wù)功能,形成冷鏈物流與市場交易相互促進(jìn)、良性互動(dòng)的服務(wù)模式。此類園區(qū)一般位于市內(nèi)或近郊,得益于冷產(chǎn)品交易必須以冷庫為依托的特點(diǎn),此類園區(qū)出租率較高,盈利水平也較高。

加工型冷鏈物流園。此類物流園主要針對食品加工制造企業(yè),涵蓋農(nóng)產(chǎn)品初加工、精深加工、預(yù)制菜生產(chǎn)等,提供大型低溫加工車間和倉儲(chǔ),并配套研發(fā)、測試和生活服務(wù)區(qū)。同時(shí)這類園區(qū)對污水排放、用水用電等條件要求較一般園區(qū)高。

倉儲(chǔ)型冷鏈物流園。此類冷鏈物流園區(qū)一般建在離市區(qū)距離較遠(yuǎn),或靠近港口和道路中轉(zhuǎn)樞紐的地方。較大存儲(chǔ)量的冷庫和較便宜的地價(jià)及建造成本適合大批量的冷產(chǎn)品儲(chǔ)存,如進(jìn)口海產(chǎn)品、國家儲(chǔ)備肉、水果保鮮庫等。

區(qū)域配送型冷鏈物流園。區(qū)域配送冷鏈物流園區(qū)大多出現(xiàn)在大型城市的核心區(qū),主要承擔(dān)城市配送功能,具有多溫區(qū)、多品類、多頻率、共存配送等特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送效率最高、成本最低的優(yōu)勢。

3、冷鏈物流園政策環(huán)境

近三年來,尤其是在新冠疫情反復(fù)肆虐背景下,國家對冷鏈物流及其設(shè)施的建設(shè)更加注重,連續(xù)出臺了許多具有指導(dǎo)性的政策和規(guī)劃,助力整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展。

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4、冷鏈物流園市場情況

根據(jù)國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部測算,2021年我國冷鏈物流市場達(dá)到15.01%的增速,市場規(guī)模達(dá)到4407億元。

2015-2021年全國冷鏈物流市場規(guī)模(單位:億元)
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資料來源:國家信息中心

緊隨著國家支持冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)政策出臺,冷鏈物流項(xiàng)目紛紛上馬,各類冷鏈物流相關(guān)資源配置進(jìn)一步完善。2020年在疫情的影響下,各級政府意識到冷鏈物流對于保障基礎(chǔ)民生工作的重要意義,發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè),推進(jìn)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施布局,成為很多地方政府的發(fā)展重點(diǎn)。經(jīng)初步核算,2021年我國冷庫總量達(dá)7498萬噸,較上一年同比增長12.5%。

2015-2021年全國冷庫總量(單位:萬噸,%)
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資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)中冷聯(lián)盟發(fā)布的《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》顯示,2021年,我國冷庫容量區(qū)域分布中,華東地區(qū)的冷庫容量最大,占比全國冷庫總量的39.92%;其次是華中地區(qū),占比達(dá)13.64%。

2021年全國冷庫容量地區(qū)分布情況(單位:%)
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資料來源:中冷聯(lián)盟前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

全國各地冷庫租金差異較大,主要體現(xiàn)為東高西低,沿海地區(qū)高,內(nèi)陸地區(qū)低。根據(jù)鏈庫網(wǎng)&中物聯(lián)冷鏈委冷庫數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年一線城市冷庫供不應(yīng)求,租金維持小幅上漲;二、三線城市冷庫租賃需求不足,租金有小幅下降。其中,深圳、海口、東莞地區(qū)冷庫平均租金較高,均高于120元/板/月;烏魯木齊、銀川地區(qū)平均租金較低,均低于80元/板/月。

2021年上半年主要城市冷庫倉儲(chǔ)價(jià)格行情參考(單位:元/板/天)
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資料來源:鏈庫 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

規(guī)劃實(shí)踐案例

案例一:

該冷鏈物流園項(xiàng)目位于某一線城市,由國內(nèi)領(lǐng)先的物流園開發(fā)商投資建設(shè),項(xiàng)目占地200畝,建筑面積20萬㎡,投資超過20億元。

通過對當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笳{(diào)研,并結(jié)合投資方在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢,規(guī)劃打造行業(yè)領(lǐng)先、高標(biāo)準(zhǔn)、綠色低碳的現(xiàn)代冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園,建設(shè)恒溫、冷藏、冷凍等多溫區(qū)冷庫,布局食品加工等增值服務(wù)區(qū),為食品、醫(yī)藥、跨境電商等企業(yè)提供集貨物存儲(chǔ)、加工、配送等功能于一體的綜合冷鏈物流服務(wù)。

同時(shí)通過建設(shè)冷鏈信息平臺,實(shí)現(xiàn)智慧溫控、可視化、實(shí)時(shí)監(jiān)控、定位軌跡追蹤、可追溯等,為客戶提供安全、準(zhǔn)確、高效、環(huán)保的全程冷鏈服務(wù)。

案例二:

該項(xiàng)目位于城市遠(yuǎn)郊,項(xiàng)目結(jié)合區(qū)位、政策、平臺等各方優(yōu)勢,立足于城市保供發(fā)展需求,延伸發(fā)展商貿(mào)物流與食品智造等板塊,打造成為集研、產(chǎn)、供、銷于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

項(xiàng)目總體規(guī)劃建設(shè)“一園、兩基地、一配套”,擬規(guī)劃占地面積為1800畝,總投資規(guī)模為150億元,通過分期建設(shè),平臺化思維發(fā)展,打造成為要素齊全、高效協(xié)作、產(chǎn)出顯著、社會(huì)效益明顯、獨(dú)具特色的以冷鏈為核心的綜合性園區(qū),該項(xiàng)目引入了冷鏈服務(wù)中心、食品科技園、農(nóng)貿(mào)流通中心、城市保供基地、創(chuàng)新中心、人才鄰里,以農(nóng)貿(mào)和食品加工帶動(dòng)冷鏈服務(wù)需求,以冷鏈服務(wù)促進(jìn)食品工業(yè)和貿(mào)易的快速發(fā)展,同時(shí)布局包括吃喝玩樂等一系列配套,解決項(xiàng)目地遠(yuǎn)離城市的不便,構(gòu)造園區(qū)內(nèi)循環(huán)體系,保障園區(qū)長久持續(xù)發(fā)展。

規(guī)劃見解

冷鏈物流園項(xiàng)目投資較大,專業(yè)性較強(qiáng),不同于其他園區(qū)后續(xù)有較為寬松的調(diào)整空間,冷鏈物流園一旦成型,因?yàn)樯婕暗奖姸嘣O(shè)施設(shè)備,后續(xù)的調(diào)整空間不大。因此要在建設(shè)前期做好規(guī)劃定位,要合理且明確園區(qū)應(yīng)該做什么,不改做什么,園區(qū)的選址、運(yùn)營模式和規(guī)模大小、功能配比等都要明確。

基于過往的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)對冷鏈物流園項(xiàng)目規(guī)劃提出以下幾點(diǎn)建議:

充分考慮區(qū)域內(nèi)的資源稟賦,明確到底是做產(chǎn)地市場的冷鏈還是打造銷地市場的冷鏈。找出區(qū)域內(nèi)外銷或者內(nèi)購的產(chǎn)品是農(nóng)牧產(chǎn)品還是水產(chǎn)品或是生物醫(yī)藥等需要冷庫的品類,根據(jù)品類特點(diǎn)和規(guī)模等多種因素,綜合考慮冷鏈中心的設(shè)置,包括溫區(qū)、面積大小、交通設(shè)計(jì)等。

考量項(xiàng)目的區(qū)位交通,項(xiàng)目到底是處在城市中心、近郊還是遠(yuǎn)郊,根據(jù)不同的位置去匹配園區(qū)的功能,比例在遠(yuǎn)郊的要考慮到員工居住問題;在城市中心的要考慮發(fā)揮土地最大的價(jià)值,考慮引入商貿(mào)辦公居住一體,以商貿(mào)辦公聚攏人氣等。

前期確定好園區(qū)的主要類型,通過資源分析以及開發(fā)愿景,要明確園區(qū)到底是哪種類型,加工型、交易型、倉儲(chǔ)型、城市配送型等,根據(jù)不同的類型去設(shè)計(jì)園區(qū)冷庫的面積大小和匹配園區(qū)的配套以及交通動(dòng)線設(shè)計(jì),同時(shí)可以盡早啟動(dòng)招商。

規(guī)劃要適度超前,考慮到目前冷鏈物流行業(yè)發(fā)展速度較快,同時(shí)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)時(shí)間較長,因此項(xiàng)目的規(guī)劃要適度超前,在園區(qū)設(shè)備、園區(qū)平臺、園區(qū)運(yùn)輸車輛、園區(qū)建筑等眾多方面都要考慮未來的發(fā)展趨勢。

商務(wù)部:鼓勵(lì)第三方社會(huì)化冷鏈物流企業(yè)發(fā)展

第三方冷鏈物流是社會(huì)化分工的產(chǎn)物,供貨商及購貨商企業(yè)基于自身軟硬件設(shè)施的欠缺,以及技術(shù)、成本等方面的制約,往往將經(jīng)營過程中的冷鏈環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移給第三方來服務(wù),以達(dá)到專注主業(yè)、控制成本、提升效率等目的。

2021年年末,國務(wù)院辦公廳發(fā)布冷鏈物流首個(gè)五年規(guī)劃,國家對冷鏈物流行業(yè)的關(guān)注上升到前所未有的高度,展現(xiàn)出國家補(bǔ)足冷鏈物流短板的決心。商務(wù)部也表示將貫徹落實(shí)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,在流通領(lǐng)域抓好產(chǎn)地流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和干線冷鏈物流建設(shè)、終端零售網(wǎng)絡(luò)“冷環(huán)境”建設(shè),并提出鼓勵(lì)第三方社會(huì)化冷鏈物流企業(yè)發(fā)展,推動(dòng)冷鏈云倉、共同配送、零擔(dān)物流等模式推廣應(yīng)用。

第三方冷鏈物流園區(qū)發(fā)展模式

1、依托大客戶型——萬緯成都新津冷鏈園

2015年,萬科集團(tuán)推出其獨(dú)立物流品牌——萬緯物流,并于2017年正式進(jìn)軍冷鏈物流,2018年萬科并購太古冷鏈物流資產(chǎn)包,萬緯物流在冷鏈物流領(lǐng)域的實(shí)力大幅提升。

如今,萬緯已成為國內(nèi)知名的第三方冷鏈物流服務(wù)提供商及多溫區(qū)綜合物流解決方案服務(wù)商,累計(jì)入駐21城,共運(yùn)營管理25個(gè)專業(yè)冷鏈物流園,倉儲(chǔ)規(guī)模超85萬平方米。

多年來,萬緯物流先后與佳沛奇異果、褚橙、費(fèi)列羅、百勝集團(tuán)、藍(lán)威斯頓、沃爾瑪?shù)戎摺⑹称菲髽I(yè)和大型商超合作,深耕各行業(yè)高質(zhì)量頭部客戶,不僅提供冷鏈倉儲(chǔ)服務(wù),同時(shí)深入到客戶的供應(yīng)鏈中,提供多元化、定制化的冷鏈物流增值服務(wù)。

萬緯成都新津冷鏈園區(qū)位于成都市新津縣,總占地面積51300平米,物業(yè)結(jié)構(gòu)為單層結(jié)構(gòu),是西南地區(qū)規(guī)模最大、最先進(jìn)的現(xiàn)代化冷庫項(xiàng)目之一,總?cè)萘客斜P位48938托,超大的庫容以及多溫區(qū)的庫區(qū)劃分充分滿足了萬緯物流不同類型客戶在淡旺季的動(dòng)態(tài)需求。

作為沃爾瑪在成都的生鮮配送中心,園區(qū)為沃爾瑪提供收貨、分揀、發(fā)貨服務(wù),擁有13個(gè)全封閉式裝卸平臺,可實(shí)現(xiàn)冷藏車無縫對接,專辟了三個(gè)獨(dú)立庫房作為沃爾瑪專用操作倉,根據(jù)沃爾瑪?shù)男枨螅跍乜剀嚿习惭b溫度記錄儀,全程記錄車廂溫度,實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)。

諸如萬緯成都新津冷鏈園這樣依托大客戶型的模式,通過對大規(guī)模先進(jìn)現(xiàn)代化冷庫的建造維護(hù)、綜合定制化的冷鏈物流服務(wù)以及對各類行業(yè)大客戶的業(yè)務(wù)開展與經(jīng)驗(yàn)積累,形成了在行業(yè)競爭和長期合作上的優(yōu)勢。

一方面,由于大型客戶、品牌企業(yè)對冷鏈倉儲(chǔ)配送軟硬件的高要求,帶來了較高的合作門檻,有效的抵制了“惡性低質(zhì)競爭”。萬緯冷鏈物流采用國際先進(jìn)的倉庫設(shè)計(jì)及制冷工程技術(shù),高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫建設(shè)為萬緯冷鏈帶來了75%的高穩(wěn)定期使用率及7%的NOI高回報(bào)率,萬緯的冷鏈物流業(yè)務(wù)快速增長,據(jù)萬科2021年年報(bào)顯示,截至2021年底,萬緯冷庫營業(yè)收入為11.0 億元,同比增長高達(dá)89%。

另一方面,這種精細(xì)化的頭部客戶合作策略往往帶有較強(qiáng)的戰(zhàn)略互補(bǔ)性與穩(wěn)定性,合作一旦達(dá)成,雙方就會(huì)形成長期穩(wěn)定的關(guān)系,據(jù)悉,自2019年萬緯成都新津冷鏈園與沃爾瑪開展合作以來,萬緯物流兩年中還與沃爾瑪在昆明、沈陽、廣西達(dá)成了3個(gè)項(xiàng)目的合作。

2、依托批發(fā)市場型——武漢白沙洲冷庫

武漢白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場有限公司于2008年6月成立武漢白沙洲冷鏈物流有限公司,并在武漢白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場西南側(cè)籌建了武漢白沙洲冷鏈?zhǔn)袌觥?/span>

白沙洲冷鏈?zhǔn)袌隹傆玫?61畝,規(guī)劃建筑面積30萬平方米,總投資9.5億元,分三期投入開發(fā)建設(shè)20萬噸冷庫及包括冷凍食品、海鮮、板栗、干調(diào)等在內(nèi)的配套市場群,并集合現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品精、深加工以及物流配送、電子結(jié)算等配套信息服務(wù)為一體,與白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場構(gòu)成了華中區(qū)域最大的農(nóng)產(chǎn)品交易中心,成為華中乃至全國“一站式”采購平臺。

白沙洲冷庫背靠白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場這個(gè)大平臺,經(jīng)營優(yōu)勢主要集中在對一級渠道批發(fā)商的引入以及兩者之間資源的整合。

首先白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場的人流、車流以及成熟的往來客戶資源,為白沙洲冷庫在商鋪冷庫招商以及品牌推廣上提供了強(qiáng)大的助力;其次,除冷庫外,白沙洲冷庫的冷凍食品、海鮮、板栗、干調(diào)等配套市場群兼顧了部分批發(fā)市場功能,與白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場的經(jīng)營品類形成互補(bǔ)、雙贏格局,為客戶多元化發(fā)展提供空間,還可以打造兩大市場的“一站式購物”,為買方客戶減少往來奔波,降低成本。

從收益和效益來看,依托批發(fā)市場型冷庫的收益模式最主要的是商鋪和冷庫對外租賃、庫內(nèi)有償裝卸服務(wù)和交易計(jì)提,在冷鏈物流的其他增值服務(wù)上可發(fā)揮空間不大,主要在于以批發(fā)商為主體的目標(biāo)客戶對精細(xì)化、全程化、管控自動(dòng)化的冷鏈配送體系要求較低,但同時(shí)軟硬件的“低門檻”要求,也一定程度上加大了該模式的市場競爭壓力。

另外,批發(fā)市場素來有“搞活一個(gè)市場可以帶熱一圈經(jīng)濟(jì)”的項(xiàng)目連帶效益,尤其是農(nóng)批市場在我國農(nóng)產(chǎn)品流通中的地位逐年攀升,未來收益擴(kuò)大化的樂觀預(yù)期讓這類投資經(jīng)營模式逐年升溫。

再者,從城市角度來看,依托批發(fā)市場建設(shè)冷鏈物流園,能夠有效賦能城市農(nóng)批市場發(fā)展,減少產(chǎn)品損耗,延長農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)時(shí)間,降低成本,起到穩(wěn)定市場物價(jià),幫助農(nóng)批市場更好實(shí)現(xiàn)“菜籃子”功能,于城市農(nóng)產(chǎn)品流通有益。

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當(dāng)然,由于此物流模式所依托的客戶群體本身具有較大的不穩(wěn)定性,數(shù)量又多,需求各異,業(yè)務(wù)規(guī)模參差不齊,上游采購及下游銷售線路分散,使得冷鏈物流整體處于零散不穩(wěn)定狀態(tài),給園區(qū)的經(jīng)營管理帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)語

在面對日新月異的市場變化和需求提升中,第三方冷鏈物流園區(qū)的發(fā)展模式也在不斷更新?lián)Q代,盡管模式不同,第三方冷鏈物流園區(qū)的總體發(fā)展趨勢是趨同的, 一站式智能冷鏈物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案更加得到市場青睞,在零擔(dān)運(yùn)輸、城市共同配送;多功能化、定制化服務(wù);設(shè)備和管理的智能互聯(lián);流通鏈兩端“最先一公里”和“最后一公里”的建設(shè)等方面的市場競爭將日益加劇。


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