伴著合肥地鐵的建設，合肥商業地產​正期待突破。幾年后，伴隨著一號線、二號線的通車，地鐵網絡的逐漸形成，商業價值將強勢凸現。

 

    隨著地鐵2號線各路段開建，地鐵已經離我們越來越近。目前1號線之后，2號線順利按照計劃啟動建設，而這也意味著軌道交通的 3號、4號、等其他線路也將陸續迎來推進良機。遠期預計，幾條線路單日客流量將超百萬人次，這無疑將是一個巨大的商業契機。這對于合肥商業地產來說是個巨大的機遇。

 

    龐大的客流量帶來無限商機

 

    無論地上的商業還是地下商業，地鐵的建造解決了商業地產一直困擾的人流量問題，俗話說，地鐵一響，黃金萬兩。充足的客流量保證了商業地產健康持續的發展。

 

    從目前建造的軌道一號線和軌道二號線來看，一號線貫穿合肥老城區通達濱湖新區，在這一條線上見證了新老商業區的交替，而二號線貫穿合肥長江路上，將對這一帶繁華的商業帶來新的升級。

 

    從各地國內成熟的地鐵商業開發模式可以看出，地鐵物業的開發與經營基本上是圍繞“商務、休閑、居住”的三大主題功能展開的。在其周邊建立的商業，是最佳的人流集散面，也是地鐵商業的黃金選址區域。而地鐵建成后影響力的擴大，在離出站口的幾公里的輻射區域內，將會帶動發展商業寫字樓等一系列精品項目的發展。

 

    正因人流量帶動了商業地產的發展，雖然說一個項目的發展依靠地段，但是當地段成熟時，有個大量人流，有了大量人流集散地，該區域的價值潛力越發能體現出來。

 

    從地上到地下 軌道交通促商業地產整合

 

    由于地鐵乘坐方式的原因，地下商業的拓展也是商業地產發展的重要組成部分，從今年7月合肥市規劃局舉行合肥市地下空間開發利用規劃專家評審會。按照規劃設計，在主城區地下空間的開發中，將采取“兩軸一環、多片多點、指狀延伸”的開發原則。

 

    安徽省商業經濟學會秘書長何其琛在談及地下商業時，說道：“地鐵內的客流量大，大部分客流以通勤為主，乘客看重地鐵的方便快捷，對地鐵站的派生功能需求主要以交通需求和滿足日常生活為主，為順路型需求。”

 

    因此，這種小型產品的“便利性消費”將成為地下商業的發展趨勢，雖規模小，但總量大，也將形成不小的市場。而目前合肥部分房企開始試水軌道交通地下商業的發展，雖在起步階段，但隨著地鐵的完善，引進高高效的管理機制，結合本土特色，這種新的商業發展模式效果將得到體現。

 

    地鐵消費類型還是以休閑為主，這樣大眾休閑消費將地上和地下有機結合，才能達到地鐵商業的完美組合。當然，隨著人們生活多樣化的提升，需求也越來越高，地鐵商業的定位將漸漸突破傳統的單一商業功能，將地下、地面和周邊已有商業相結合，帶動商業地產發展，提升城市整體功能，這樣一個個緊挨地鐵的，完善的商業綜合體將出現。