6月2日，國家發展改革委、交通運輸部發布《關于進一步降低物流成本的實施意見》。意見從六個方面強化降低物流成本工作，就行業的方方面面提出諸多具體措施，甚至具體到整治高速公路、國省道車匪路霸工作。意見中提到的每項措施與工作都做了具體分工，除了國家發展改革委和交通運輸部之外，公安部、財政部、商務部、國家市場監管總局、海關總署、國家鐵路局等諸多國家部委也都參與進來。如此有深度和力度的意見的出臺，讓物流行業再迎利好。
意見提到，近年來，物流降本增效積極推進，社會物流成本水平保持穩步下降，但部分領域物流成本高、效率低等問題仍然突出，特別是受新冠肺炎疫情影響，社會物流成本出現階段性上升，難以適應建設現代化經濟體系、推動高質量發展的要求。為貫徹落實黨中央、國務院關于統籌疫情防控和經濟社會發展的決策部署，進一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢復生產生活秩序，現提出以下意見。
意見從六個方面強化了降低物流成本措施，具體包括對新能源城市配送車輛給予更多通行便利；鐵路貨運方面，大力推行大宗貨物“一口價”運輸；推廣應用多式聯運運單，加快發展“一單制”聯運服務；引導銀行業金融機構加強對物流企業融資支持，鼓勵規范發展供應鏈金融；鼓勵大型物流企業市場化兼并重組等。
盡管意見中提出的降低物流成本措施包含方方面面，但也有側重點與亮點。
在保障物流用地需求方面。意見提到，對國家及有關部門、省（區、市）確定的國家物流樞紐、鐵路專用線、冷鏈物流設施等重大物流基礎設施項目，在建設用地指標方面給予重點保障。
在減稅降費措施方面以降費為主。中國商報記者注意到，意見在“深入落實減稅降費措施，降低物流稅費成本”這部分內容中，除了提到“落實好大宗商品倉儲用地城鎮土地使用稅減半征收等物流減稅降費政策”外，其他內容都是圍繞降低公路、鐵路、航空、海路等貨運費用。比如進行一系列公路收費改革，降低公路通行成本；精簡鐵路貨運雜費項目，進一步降低收費標準，從而降低鐵路貨運收費；將機場貨站運抵費歸并納入貨物處理費；降低港口、檢驗檢疫等收費，對海運口岸收費進行專項清理整頓，進一步精簡合并收費項目。
另外，意見在“推動物流業提質增效，降低物流綜合成本”方面還提到，培育骨干物流企業。鼓勵大型物流企業市場化兼并重組，提高綜合服務能力和國際競爭力。
近幾年來，降低物流成本是社會的大趨勢，降本增效也是物流企業的主要目標，尤其是今年，社會各界更加迫切地希望降低物流成本，從而減輕企業負擔，推動行業穩步發展。不久前，交通運輸部副部長戴東昌曾表示，通過優化政務辦事流程，深入推進交通運輸物流簡證減費、提質增效，預計今年全年降低物流成本1300億元以上，進一步減輕實體經濟企業的負擔。
隨著意見的出臺，物流行業有望進一步降低物流成本，減重前行。
文章來源：中國商報
