12月4日消息，據香港經濟日報報道，長江基建合并電能交易告吹后，市場即傳長建再擬并購的計劃。外電引述消息指，長建已參與競投大倫敦區第五大國際機場--倫敦市機場(London City Airport)，預料涉資最多20億英鎊(約230億港元).
5潛在買家包括意大利財團
本報昨曾查詢長建，惟至截稿前，長建發言人未有回應收購傳聞。
路透社引述消息人士指，美資基金Global Infrastructure Partners有意出售全資持有的倫敦市機場，并在上月27日截標，料明年2月進入最后競價階段。消息指，倫敦市機場共有5名潛在買家，除長建外，其余的潛在買家分別是意大利基建集團Atlantia、麥格理基建組成的財團、安聯組成的財團和安大略省教師養老金計劃組成的財團。
去年EBITDA增惟虧損860萬鎊
消息人士續指，倫敦市機場今年預測的現金經營溢利(EBITDA)約7,150萬英鎊，收購作價或達20億英鎊，相當于今年EBITDA的27倍，有關估值明顯高于去年出售的法國圖盧茲--布拉尼亞克機場的18倍。
倫敦市機場年報顯示，去年EBITDA按年增長近一成，至4,580萬英鎊，但扣除折舊和財務成本，上年度虧損近860萬英鎊。
瑞信：長建財政穩有力并購
長建合并電能交易告吹后，瑞信報告就認為，長建財政穩健，凈負債比率僅9%，就算未能并入電能約500億元的現金，仍有力繼續海外并購。倫敦市機場去年乘客量341萬人次，在英國排行15，只及同市希斯路機場(Heathrow)的半成，但倫敦市機場距離市中心只有10余公里，為倫敦市最鄰近的機場，目前航班飛往約50個地點，全數在歐洲和紐約。
長和系公司近年積極投資英國，投資范圍從基建至零售、電訊等行業，甚至有當地傳媒形容‘(長和主席)李嘉誠買下英國’。長建數年前投資英國水務、電網和配氣等基建業務，今年首度涉獵當地交通項目。
