中產(chǎn)向上：心中有光，執(zhí)燈飛行

中國向上的力量

最近幾年，中國消費領(lǐng)域掀起一股中產(chǎn)階層研究熱。

眾多數(shù)據(jù)顯示，中國新中產(chǎn)的人數(shù)已經(jīng)增長到一個非常大的數(shù)量，并成為推動消費的重點人群。波士頓咨詢公司甚至認(rèn)為，中產(chǎn)階層、年輕人、電商是改變中國消費市場的三股力量，其中中產(chǎn)階層的壯大崛起，成為消費增長的主要驅(qū)動力。

黨的十八大報告提出，要使“中等收入群體持續(xù)擴(kuò)大”。十八屆三中全會決定提出，要“逐步形成橄欖型分配格局”。已有研究認(rèn)為，要建設(shè)橄欖型社會，壯大中產(chǎn)階層是重中之重，有助于我國成功跨過“中等收入陷阱”，建設(shè)全面小康社會。

中產(chǎn)階層的壯大，在我國已經(jīng)成為浩浩蕩蕩的大趨勢。

事實上，以中產(chǎn)群體為主流的中產(chǎn)階層化（或紳士化）已成為一種全球化的社會與空間現(xiàn)象。

在英美等發(fā)達(dá)國家，中產(chǎn)群體特指區(qū)別于貴族和精英的家庭背景，主要指從事白領(lǐng)職業(yè)、受過良好教育、生活比較優(yōu)越的人群。他們代表的是一種優(yōu)雅，無論是英倫老紳士還是硅谷新晉中產(chǎn)，從他們身上看到的，更多是溫馨閑適的場景。

不過，在中國，傳統(tǒng)的中產(chǎn)群體在建國后基本消失，當(dāng)前的中產(chǎn)階層大多是由原來的農(nóng)民、工人和知識分子向上轉(zhuǎn)變而來的，他們代表著依靠個人努力實現(xiàn)夢想的社會流動路徑。因此，今天中國的中產(chǎn)階層身上還有一個重要的標(biāo)簽，那就是向上的力量。

著名社會學(xué)家陸學(xué)藝以職業(yè)為基礎(chǔ)，曾對中國當(dāng)前社會階層分作十類，其中改革開放以來的私營企業(yè)主、管理人員，以及高等院校擴(kuò)招以來的知識分子成為中產(chǎn)階層的主要來源。

這些人大多是白手起家，他們出生的家庭境況相對較差，要想實現(xiàn)社會階層的垂直向上流動，就必然需要有自我奮斗與砥礪前行的精神并付諸相應(yīng)的行動，這樣的精神和行動或激勵或裹挾著他們不斷向前發(fā)展，進(jìn)而引領(lǐng)著整個社會。

他們或靠辛勤勞動、出色的技能以及專業(yè)技術(shù)能力成功實現(xiàn)階層的躍升，繼而帶動整個家族，甚至一個村、一個縣走向小康，成為今天中國社會經(jīng)濟(jì)中最活躍的群體。

這樣的例子很多，無論是改革開始初期江浙沿海從小作坊搗鼓出上市公司的創(chuàng)業(yè)者，還是為階層躍升而996的大廠員工，他們身上都有奮斗者的底色。

中國中產(chǎn)群體正處于崛起階段，盡管這個階層還存在諸多問題，但一個現(xiàn)代化的階層，其結(jié)構(gòu)雛形已經(jīng)形成，并正在壯大。研究這個階層的消費意識，是抓住中國未來消費升級紅利的關(guān)鍵。

中產(chǎn)階層有了哪些變化？

中產(chǎn)階層對一個國家意味著什么？

根據(jù)清華大學(xué)文科資深教授李強所帶領(lǐng)的課題組的測算，目前中國中產(chǎn)階層（包括其家庭成員）占全國總?cè)丝诘?6%-28%，人口有3億多。

消費改變中國，中產(chǎn)改變消費。在內(nèi)需為王的時代，中產(chǎn)貢獻(xiàn)了消費，消費的總量又決定了市場的規(guī)模和產(chǎn)業(yè)的機會。我國頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，能擠進(jìn)全球市值前十，靠的正是國內(nèi)龐大的內(nèi)需市場。

波士頓咨詢集團(tuán)與阿里研究院的聯(lián)合研究發(fā)現(xiàn)，中產(chǎn)群體引領(lǐng)的變革力量在未來將深刻重塑中國經(jīng)濟(jì)與消費者市場。

回顧建國后中產(chǎn)階層70年的消費變遷史，我們發(fā)現(xiàn)，中產(chǎn)階層的消費觀念經(jīng)歷了改革開放前的壓抑期，改革開放到十八大以來的消費能力與焦慮情緒均快速增長的爆發(fā)期，與我國經(jīng)濟(jì)的增長軌跡類似。

十八大以來，國家提出大力擴(kuò)大中等收入群體，培育中產(chǎn)社會，是社會主義建設(shè)新時代十分重大的任務(wù)，這一時期中產(chǎn)階層從焦慮期過渡到理性成長期。

從壓抑，到焦慮，再到理性，是中國中產(chǎn)階層在消費領(lǐng)域三個非常典型的特征。這種從焦慮到理性的變化，在近幾年越來越明顯。

首先，中產(chǎn)階層的一個新變化是，不僅要生活富足，還要更多地承擔(dān)起家庭和社會的責(zé)任。

此前，我們說中國正在經(jīng)歷傳統(tǒng)鄉(xiāng)土中國社會的瓦解，正在進(jìn)入一個“原子社會”——即更強調(diào)個體價值，忽略家庭價值的時代。但越來越多的中產(chǎn)階層開始向996說“No”，他們從工作中尋找價值，給家庭分享溫暖。

今年春節(jié)之后，攜程在國內(nèi)首先推出“3+2”混合工作制，攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章在接受媒體采訪時表示，混合辦公制度是企業(yè)、員工和社會的多贏，“特別是在全社會生育焦慮的當(dāng)下，能讓員工有更多的時間陪伴家庭、陪伴小孩。”這正是中國中產(chǎn)階層意識大覺醒的表現(xiàn)。

其次，中產(chǎn)階層消費觀發(fā)生了很大的改變，對精致、豪華、美感有了自己獨立的評價體系，國人的消費觀開始從沖動消費、虛榮消費，向品質(zhì)消費、責(zé)任消費轉(zhuǎn)變。

舉個例子，五一期間，全國各地突然之間露營火了起來，一家人到城市公園、郊區(qū)，一些景點露營成為時尚。當(dāng)前流行的Glamping，中文意思是“精致露營”，它強調(diào)精致和輕奢，讓中產(chǎn)群體參與其中，與當(dāng)前中國階層的變化，以及國內(nèi)消費觀念的變化密切相關(guān)，有媒體稱2020年是“精致露營”元年。

消費觀念的轉(zhuǎn)變，在手機、汽車這樣的消費中，表現(xiàn)得更加淋漓盡致。

國人買手機，不再一窩蜂買蘋果，而是根據(jù)需要選擇，比如喜歡拍照的選華為，喜歡玩電競的多選OPPO。隨著中產(chǎn)群體的差異化與特色化，他們將進(jìn)一步推動不同的消費格局。

國人買車更加典型，要選豪車也不再是一窩蜂地選BBA，而是根據(jù)家庭、工作需要，選擇屬于自己的豪華品牌。比如喜歡小資的選日系英菲尼迪，喜歡賽道感覺的選柯尼塞格；還有一些人，他們化信念為光，執(zhí)光飛行，照亮自己，也照亮更多人的前行之路，他們更多選擇2022款林肯飛行家。

消費將成為未來中國經(jīng)濟(jì)體持續(xù)增長的最大引擎，中國將從世界最大的制造大國，一舉成為全球最大的消費大國，我們也需要更多“飛行家”。

助力中產(chǎn)“執(zhí)光飛行”

喬布斯曾說，“產(chǎn)品皆有靈魂”。每一個成功的豪華品牌都有它的“靈魂”：雷克薩斯是非常寧靜舒適的，內(nèi)飾做工有著工匠精神；奔馳是豪華舒適而且優(yōu)雅的，有時候也挺運動的；寶馬是一直離不開運動。

林肯2022款飛行家則將美式豪華的“靈魂”完美地展現(xiàn)出來——他是最了解中產(chǎn)精英的豪華汽車。

他了解中產(chǎn)階層對空間與舒適的需要。隨著越來越多的二胎三胎家庭，2022款飛行家全系配置了6座，全車長超過5米，擁有媲美公務(wù)艙的二排豪華座艙和優(yōu)雅的三排乘坐體驗，特別是二排堪比機長座，不僅座椅加寬加厚了，扶手加長，靠背凹面、側(cè)向支持包裹等均按照亞洲人的人體工程學(xué)打造，坐在上面非常舒適；此外還配置了航空頭枕，可以電動調(diào)節(jié)，一鍵座椅俯仰，這在同級車中還是首次出現(xiàn)。

你想象一下，和家人一起坐在由Trevino出品的、品質(zhì)一流的北美洲公牛頭層皮座椅上，前排二排均采用夾層降噪玻璃，并標(biāo)配ANC主動降噪系統(tǒng)，行駛中車廂沒有一點雜聲，道路預(yù)判提前調(diào)整減震器把路面的震動都過濾掉；全身心放松聽著頂級的Revel ULTIMA 3D沉浸式音響系統(tǒng)的28個揚聲器飄出來的美妙音樂；香氛系統(tǒng)營造出美妙的心境，舒享時氛打造出來的不同氣氛主題將車內(nèi)氛圍拉滿，滿滿的儀式感將對家人的溫暖關(guān)懷融入到產(chǎn)品中。

｜林肯香氛系統(tǒng)

他了解中產(chǎn)階層對科技的需要。今天的中國中產(chǎn)家庭大多是財富與知識的結(jié)合，他們對科技非常敏感，喜歡為家人尋求最前沿的體驗。

2022款飛行家擁有同級領(lǐng)先的車機系統(tǒng)，全新升級的SYNC+智行互聯(lián)（三代），通過語音助手可以將愛車隨時喚醒，大大提升駕車樂趣。此外，以數(shù)字儀表顯示和虛擬觸控鍵取代了傳統(tǒng)的顯示方式和機械按鍵，將數(shù)字化程度推向全新的高度，配備L2級自動駕駛，構(gòu)建出豪華與科技氛圍俱佳的車廂。

｜全體感尊享座椅

他了解中產(chǎn)階層對“速度與安全”的需求。速度是對激情的追求，而安全是對自己和家人的責(zé)任。

2022款飛行家擁有3.0T V6發(fā)動機，是率先在同級品牌中全系配置的；261KW的功率和553Km的扭矩在同級中沒有敵手，10級變速箱加上縱置后驅(qū)平臺，讓駕駛充滿速度的樂趣。

領(lǐng)先的空氣懸掛能夠根據(jù)車速和駕駛模式自動調(diào)整車身高度，讓操控更加得心應(yīng)手；CCD自適應(yīng)懸掛帶Road Preview道路預(yù)判，全車配備的12個傳感器可以持續(xù)監(jiān)測車身狀態(tài)，提升行駛時的舒適度；林肯copilot360 plus高級智能助駕系統(tǒng)擁有數(shù)十項人性化駕駛輔助與安全科技，新增V2i車路協(xié)同，對信號燈和交通標(biāo)識智能提示，為安全駕駛保駕護(hù)航，每一次出門都讓家人安心。

｜車路協(xié)同功能

對幸福的追逐，在科技發(fā)展的道路上不忘初心，是人們一直以來所追求的，想知道選擇的路徑是否正確，只需問問使用產(chǎn)品的人，答案不言自明。

中國的中產(chǎn)階層是最具有奮斗精神的一個群體，他們是奮斗在各行各業(yè)的精英，是在商海披荊斬棘的企業(yè)家、高管，是律師、教師、醫(yī)生……他們通過努力，功成名就、家庭幸福，他們不僅為自己奮斗，也為家庭，為社會“執(zhí)燈而行”，恰如今天的林肯飛行家。

中國飛行家與林肯飛行家，一起同行。

｜2022款林肯飛行家Aviator行政版

扎根中國，不僅中產(chǎn)

自進(jìn)入中國以來，林肯一直堅定地推進(jìn)國產(chǎn)化，在兩年多的時間里，先后完成了冒險家、飛行家、航海家三大主力車型的國產(chǎn)化，在激烈的市場競爭中，逐漸找到了屬于自己的節(jié)奏和步調(diào)。

扎根中國是林肯的生存之道，而對社會建設(shè)的高度責(zé)任感，讓林肯對豪華有著更深刻的理解：對駕乘者的充分尊重、對出行需求的領(lǐng)先洞察、對領(lǐng)先科技的大膽嘗試，讓林肯2022款飛行家成為無數(shù)中產(chǎn)階層追求幸福感與滿足感的最佳拍檔。

作為豪華品牌的“后來者”，林肯能夠在震蕩調(diào)整的車市始終保持銷量增長，自然離不開林肯出色的洞察和執(zhí)行力，正如此前林肯中國總裁毛京波所說：“作為最具挑戰(zhàn)精神的美式豪華品牌，林肯守正創(chuàng)新，穩(wěn)中求變，智見新可能。”

在短短的三年間，林肯中國通過冒險家、飛行家、航海家，打造了一個充滿人文關(guān)懷與溫度的品牌。

借助科技，人們將建設(shè)一個更美好的社會，這是個人、品牌乃至企業(yè)精神財富的至高指向。